颶風“麗塔”很快將正面襲擊美國港口重鎮休斯敦。航運界人士表示，中美航運市場不會直接受到影響，但是由此帶來的后續效應則難以預料。
昨日，《每日經濟新聞》聯系了國內兩大航運巨頭中遠和中海。中海方面表示，盡管中海擁有多條美西以及美東集裝箱航線，但是由于休斯敦并不在停靠的港口之列，因此颶風對于中海的中美線不會有太大影響。
而在中遠集團旗下的中遠集運網站上，《每日經濟新聞》看到其15條亞洲至美洲的航線中，美東岸停靠的港口主要是薩瓦那、波士頓、紐約等港口，而美西岸則主要停靠長灘、奧
克蘭等港口，均沒有停靠休斯敦港。
“從目前來看，颶風對于中美航運不會有直接的影響。”申銀萬國航運分析師朱安平如此認為。但他預測，由于颶風此次打擊的休斯敦擁有大量的煉油設施，預計會間接帶來全球成品油運輸價格的上漲。
朱安平分析，由于煉油設施被摧毀，影響美國自身成品油產量，其進口量將會增加，從而拉動全球成品油運輸價格的上漲。“這一效應在上次颶風時就已經顯現出來了。”朱安平指出，9月5日波羅的海成品油運價指數還在1426點，9月9日就暴漲了20%，到9月13日更是一度沖上1768點，漲幅達24%。
不過他也指出，盡管相比于上次受打擊的密西西比三角洲地區，休斯敦擁有更密集的煉油和石化體系，但是由于上次的颶風已經給全球成品油運輸市場帶來了一定“商機”，預計此次颶風的“催化”效果將不會像上次那么明顯。
作者：索佩敏 每日經濟新聞
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