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隨著洋山港一期工程將于10月初投入試運營，各國際物流企業也加快了在洋山港臨港新城的布點速度。日前，全球最大的工業及物流房地產投資開發商普洛斯宣布，由其與上海臨港集團共同開發的上海臨港普洛斯國際物流園正式動工。而馬士基、沃爾沃等其他物流產業鏈上的全球巨頭，也有意落子臨港新城。
上海臨港普洛斯國際物流園由上海臨港普洛斯國際物流發展有限公司負責投資開發
，公司注冊資本5000萬美元，總投資1億美元，由普洛斯和臨港集團各占50%股份。據公司總經理楊傳德介紹，新動工的物流園位于上海東南角的臨港產業區內，距離洋山深水港32公里、浦東國際機場37公里、上海市中心75公里、虹橋機場80公里。戰略性的地理位置，將使物流園區與洋山深水港形成聯動效應。
據了解，此次開工建設的一期工程將由3幢物流配送設施組成，占地總面積近16萬平方米，建筑面積74萬平方米，預計于2006年初完工。普洛斯中國區董事總經理梅志明透露，目前已經有多家客戶與普洛斯洽談入駐園區，“2期、3期預計明年也會相繼啟動。普洛斯計劃在臨港新城項目上最少投資3億美元，總建筑面積不會低于100萬平方米。”
通過與臨港集團的合作，普洛斯成為臨港產業園內唯一一家國際物流園開發商。普洛斯近日將全球董事會移師上海，據普洛斯全球首席執行官JeffreyH.Schwartz透露，此次全球董事會討論重點就是如何抓住洋山港機遇拓展在華業務。
目前全球80%的貿易貨運通過水運，而亞洲占到了全球集裝箱運輸量的51%，今年10月將投入試運營的洋山深水港無疑是最被看好的“主角”之一。而作為洋山港重點工程之一的臨港新城，也就自然成為各巨頭爭奪的焦點。
同樣看好臨港新城的物流巨頭還有港口物流機械巨頭卡特彼勒，該公司計劃將其在北亞地區最大的自用機械零部件倉儲中心從新加坡搬到上海臨港新城。而據可靠消息，馬士基、總統輪船、中遠等全球航運巨頭以及沃爾沃這樣的集卡制造商，也對這一地區表示了濃厚興趣。
種種跡象表明，圍繞臨港新城豐厚的物流業蛋糕，一場爭奪戰已經打響。伴隨著這些大跨國企業的入駐，該地區的各類房產需求可能也會在不久之后抬頭。
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