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昨日，能裝載1萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的巨輪“克萊門特馬士基”成功試航洋山深水港，這是自9月以來，大型集裝箱船第二次在這里試航試泊了。此前在9月4日，馬士基公司已將一輪裝載量在4500標(biāo)箱的貨輪在洋山港碼頭試靠成功，而此次試靠的“克萊門特馬士基”是目前世界上最大的集裝箱船。
作為世界航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)所屬的第六代現(xiàn)代化集裝箱船，“克萊門特馬士基”
總噸位11萬噸，船長347米、寬42.8米，面積相當(dāng)于一個小型足球場大小。洋山港海事處介紹說，由于洋山港水域通航環(huán)境復(fù)雜，中港區(qū)施工船舶眾多，大潮汛期間的漁船穿梭不斷，為了這個巨無霸能夠順利、安全靠泊洋山港，上海洋山港海事處提前兩周便開始了周密部署，反復(fù)修改并最后形成“克萊門特”進(jìn)港護(hù)航、監(jiān)控計劃。昨日上午成功試靠后，“克萊門特”于下午14:30時在洋山VTS的監(jiān)控和巡邏艇護(hù)航下安全離開洋山港。
據(jù)悉，設(shè)計吞吐能力為220萬標(biāo)準(zhǔn)箱的洋山港一期工程，將于10月初投入試運(yùn)營，預(yù)計將如期于今年底前開港。洋山港預(yù)計實(shí)際通過能力將達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上，加上上海港今年預(yù)計可達(dá)到的1800萬箱的吞吐量，明年上海港的總通過量可望超過2100萬箱。另外，上海國際港務(wù)集團(tuán)股份有限公司已有意將其歐洲航線移至此處，這意味著洋山港已具備接納世界上最大集裝箱船的能力。
據(jù)新華社此前報道，洋山港已被批準(zhǔn)建設(shè)保稅港，適應(yīng)保稅港管理的相關(guān)設(shè)施、軟件等正在部署、實(shí)施。預(yù)計今年上海港的集裝箱吞吐量將達(dá)1800萬箱標(biāo)準(zhǔn)箱，加上洋山港的吞吐量，上海港的集裝箱吞吐量將逼近位居世界第一位的香港港。
與洋山深水港配套的東海大橋也將在今年10月底全線建成，具備通車條件。東海大橋全長32.5公里，是國內(nèi)第一座跨海大橋。橋面寬31.05米，車速可達(dá)每小時80公里。
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