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在遭到工業界抗議后，歐盟委員會已將飽受爭議的改善歐洲空氣質量計劃的標準放寬，此舉預期將把年度合規成本從120億歐元減少至71億歐元。
歐盟委員會已批準該提案。其目標是，到2020年將歐盟國家因污染而早年過世的人數，從每年37萬減少至22.5萬。它將推出更嚴厲的顆粒物(即粉塵)控制措施，因為這是導致多數人群早年喪命的禍根。但對氮氧化物、二氧化硫和氨等空氣污染物設定的排放上限，將會
比今年夏天前設想的那樣放寬一些。
歐盟環境專員斯塔夫羅斯·迪馬斯承認歐盟的“雄心壯志出現了變化”，但他認為，該提案表明了歐盟當局堅持環境議程的決心。7月份，八大工業國集團在蘇格蘭格倫伊格爾斯舉行會議，會議基本上討論氣候變化問題。繼這次會議后，歐盟十分希望維持它作為《東京議定書》與降低污染舉措背后的主要力量這一形象。
迪馬斯表示：“不管你怎么看，潔凈空氣的好處遠超過為其付出的代價。沒有人能免受空氣污染的影響，我確信，同樣呼吸著空氣的實業家們肯定會為此感到高興。”
迪馬斯的可信度面臨7個方面的考驗，而空氣污染是其中一個。作為前華爾街律師，他的任命曾遭到環保團體懷疑。另外，迪馬斯也在準備解決航空業對環境的影響，他提議把航空納入歐盟二氧化碳排放交易方案中。
《國際金融報》 (2005年09月22日 第四版)
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