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中新網(wǎng)天津九月二十一日電(記者柳俊武)中國最大港口之一的天津港傾力打造的北港池滾裝碼頭已告竣工啟用在即，由此，天津港結(jié)束了沒有專業(yè)化汽車滾裝碼頭的歷史，將迎來新一輪進(jìn)出口汽車的高峰。
記者今日自天津港了解到，采用滾裝船運(yùn)輸商品汽車，是國際間最為普遍的汽車運(yùn)輸方式，也是中國新一輪港口物流業(yè)角力的焦點(diǎn)。作為中國北方第一大港，天津港接卸進(jìn)口汽
車已有十年歷史，目前每年經(jīng)由該港的整車進(jìn)口量占全國的半數(shù)以上。
天津是中國四大轎車生產(chǎn)基地之一，也是中國汽車進(jìn)出口量最大的北方口岸。近年來，該市轎車生產(chǎn)規(guī)模急劇增長，國外汽車廠商看好其技術(shù)和配套能力、優(yōu)越的市場輻射和運(yùn)輸條件，積極在天津投資建廠。日本豐田公司已在天津建多間主廠，并吸引一百多家配套廠商，兩三年內(nèi)皇冠轎車的年產(chǎn)量將達(dá)十五萬輛，大部分將通過天津港出口。
據(jù)介紹，該滾裝碼頭岸線長四百七十余米，兩個(gè)泊位最大設(shè)計(jì)停靠船舶為五萬噸級，年運(yùn)量可達(dá)十萬輛商品汽車及一百五十萬噸糧油。據(jù)稱，該碼頭完工時(shí)，已有十萬輛“豐田”車在此等待發(fā)運(yùn)。
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