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本報訊國家發展和改革委員會交通司司長王慶云20日在中國鐵路投融資改革論壇上說，鐵路整體改革方案正在醞釀之中，政企分開是必然的。
他說，鐵路的改革關鍵是政企分開，清晰產權，引入市場機制，建立完善的監管體系，促進鐵路發展和效率的提高。深化投融資改革是推進鐵路改革的重點和突破口。要積極吸引各類社會資本參與鐵路投資建設經營。
王慶云建議，對公益性強的鐵路項目政府要加大投資力度，對其他鐵路項目要注重更多地從市場吸引投資；進一步深化鐵路價格改革，研究鐵路價格生成機制和運價監管體系，探討促進鐵路發展的價格形成機制；繼續突進鐵路企業股份改制和上市，不斷完善鐵路產業組織模式，為推進鐵路發展奠定良好的微觀基礎。
與此同時，鐵道部總經濟師黃民在論壇上說，到2020年，中國的鐵路營業里程將達到10萬公里，主要繁忙干線實現客貨分線，主要通道實現復線電氣化，復線率和電化率均達到50％，運輸能力和運輸質量滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。
據了解，未來15年，中國將通過對快速客運網、路網布局、煤炭運輸通道、集裝箱運輸系統以及主要樞紐5個方面的重點建設，深入推進鐵路發展，滿足國民經濟和社會發展的需求。
作者：黃富慧
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