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昨日，《每日經濟新聞》從南京汽車集團有限公司（下稱南汽）內部獲悉，執掌南汽十幾年的前南汽集團董事長、現南汽黨委書記、副董事長黃小平調任江蘇省經貿委副主任。此消息隨后獲得了南汽方面的證實。
據南汽透露，黃小平將調離南汽集團，出任江蘇省經貿委副主任，而現南汽集團董事長王浩良（前南京市委副書記、紀委書記）將兼任集團黨委書記。據介紹，黃小平是從工
人開始一步步干起來的，個性低調，上世紀八十年代擔任“躍進汽車集團”總經理，后在南汽任總經理、董事長近20年。
一位接近南汽的人士分析，黃小平掌舵期間，南汽也有過輝煌，但錯過了幾次發展時機。據了解，南汽與福特、日產都談過合資，但由于種種原因選擇了菲亞特。合資后，南汽菲亞特業績卻越來越差。經歷了市場份額的急劇下降后，南汽面臨著前所未有的壓力，其在全國汽車業的排名也由上世紀八十年代的前五名下滑至2004年的第11名。南汽從中央企業下放到江蘇省后，對上百億元資產、1萬多名工人的南汽，江蘇省、南京市也備感壓力。
今年5月12日，在南汽第一屆董事會第八次會議上，南京市原市委副書記、紀委書記王浩良被選舉為集團新任董事長，原董事長黃小平則“降職”為副董事長。顯然，前政府高官的到任顯示出江蘇省和南京市方面對“經年不振”的南汽的重視與殷切期望。王浩良成立了專門收購羅孚的工作小組，并推動了6月份競購破產羅孚的工作。江蘇省方面也多次就收購羅孚事件到南汽視察、打氣，甚至直接為其拆卸設備、恢復生產提出具體指示。
據稱，孤身一人來到南汽的王浩良希望有能配合他拯救南汽的左膀右臂，對此消息人士曾預測，在南汽成功收購羅孚之后，一場大的高層變革將在南汽展開，同時啟動南汽的全面改革。
8月24日，來自菲亞特總部的馬思博正式上任首席執行官，取代中方總經理蘇同昌的職位。與此同時，南京菲亞特董事長的職務也調整為由南汽集團董事長王浩良兼任。之前，該職務由南汽副董事長黃小平擔任。此外，南汽內部人士透露，南京菲亞特商務部總經理葉良俠已離職，由景伯青正式接任，南汽子公司高層變動已悄然展開。
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