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本報訊 記者賴瑛報道：汽車燃油稅再度引發爭議。具體備選方案還在多個國家部位機構討論中，今年可能難以出臺。
多部委討論未有結果
國家發展和改革委員會副主任張國寶13日表示，燃油稅的出臺正等待油價回落的最佳
時機。越來越多的關注，使得燃油稅出臺的迫切已經提到了議事日程上。15日，國家發改委能源局會同國家稅務總局、財政部、交通部、農業部、建設部、商務部、海關總署、中國民航總局等16大部委和機構，專門論證燃油稅改革事宜，但討論中還有諸多方面的問題沒有達成一致的共識，會議最終沒有得出明確結論。此前討論的燃油稅政策，是把現有每輛汽車需交的養路費轉換成燃油稅，而且據稱，燃油稅征收標準設為30%以上，甚至達到100%。討論的問題集中反映在交通部以及農業部。中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順表示，除高油價之外，關鍵是各方利益關系如何協調。
政策年內難出臺
燃油稅開征涉及各個方面協調，不能操之過急。燃油稅一旦推出，交通部公路司需要安置27萬路橋收費人員，而稅務總局只能接收12萬人，還有15萬人沒法安排去處。交通部對討論的燃油稅方案提出異議，沒有通過。張伯順透露，農用車也是其中涉及的關鍵問題。原來有返回補退的方案，現在操作起來很難。中國農業機械工業協會農用運輸車分會張咸勝主任表示，農用車應該列入農業作業方面使用，現在沒有人提出區分乘用車與農用車不同征收燃油稅方案。全國目前農用車的保有量在2400萬輛，實施燃油稅對農業用車影響很大。國家農業部新聞宣傳部相關發言人表示，政策還在討論階段，牽涉很多方面的利益，如何協調各部門利益還在爭論中，現在進展情況不明朗。張伯順估計征收燃油稅政策“今年內難以出臺推行�！保ê罘f／編制）（來源：金羊網）
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