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新聞焦點
9月14日，國家發展和改革委員會副主任張國寶在國務院新聞辦召開的新聞發布會上表示，征收燃油稅是必要的，這個問題已經提到了議事日程上。此事使高油價與中國的國家對策再度成為輿論關注的焦點。
各方聲音
發改委副主任張國寶堅決否認中國目前還缺乏科學的能源戰略，是大手大腳的窮人的觀點，認為中國能源管理得最有成效、最有效率。他強調中國的能源發展戰略是非常清晰的，而且是在按照我們的發展戰略一步一步穩扎穩打地在往前前進。(人民網)
國家稅務總局科研所理論政策室主任張培森表示，對于中國目前的能源形勢來說，征收燃油稅可使石油在消費環節中的作用更加公平合理化，對緩解目前的能源壓力也有一定好處。張培森覺得遺憾的是，國家已經錯過了出臺燃油稅的最佳時機。他告訴記者，在國際油價為25美元一桶的時候，盡管當時幾個部委對燃油稅推出的準備工作已經達到了萬事俱備，只欠東風的地步，最終卻還是功虧一簣。(第一財經日報)
近期，上海明略市場調查公司進行的一項調查顯示，有86.9%的被調查者贊成開征燃油稅。(現代快報)
《中華工商時報》發表社評指出：此舉除了彰顯對道路的多使用多繳費的公平性之外，還更多地透露出了一個不容忽視的信號，那就是在國際油價飛漲、國內能源供應緊張的形勢之下，以堅持立足國內，開源與節流并重，積極開發可再生新能源，加快建設節約型社會，依靠科技進步和走新型工業化道路來化解能源供求矛盾為基本方針的中國的能源戰略進入了更加務實的實際操作階段。社評指出，在擱置了多年的燃油稅被提上了日程之后，我們有理由相信更多地關于能源戰略建設的問題會被提上日程；一個更加完善、更加具有可操作性的能源戰略方針也會盡快地出現。
(中華工商時報)
與此同時，類似的限制油耗的汽車消費稅也有說法，財政部稅政司流轉稅處人士9月13日向記者表示，目前對于汽車消費稅的調整尚處于研究階段，對外公布尚需時間，目前流傳的稅率都是不準確的。新辦法將降低小排量汽車的消費稅稅率，提高大排量汽車的消費稅稅率，這是肯定的。(新京報)
摩根士丹利首席經濟師史蒂芬·羅奇指出，如果能源成本飆升打擊美國消費，亞洲和中國將遭受沖擊，羅奇寫道，我們正經歷著全球化年代的第一個油價風暴。(新華網)（來源：上海證券報）
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