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就在西北航和達(dá)美報(bào)出準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)消息的同時(shí)，美國(guó)另兩家航空公司宣布了合并計(jì)劃，他們就是美西航空和美國(guó)航空。
合并以后的公司以乘客搭乘的里程數(shù)計(jì)算，將成為美國(guó)第六大航空公司。美國(guó)官員14日表示，組建成立全美國(guó)最大的廉價(jià)航空公司的計(jì)劃最快在10月可以實(shí)現(xiàn)。
美西航空公司的股東在13日對(duì)合并案舉行投票表決。如果按照預(yù)期，合并案獲股東會(huì)表決通過，接下來的進(jìn)程將轉(zhuǎn)移到弗吉尼亞州的破產(chǎn)法庭，該法庭將對(duì)全美航空的公司重組計(jì)劃作出最后決定。全美航空的債權(quán)人已經(jīng)表示支持合并計(jì)劃。
美國(guó)航空是全美排名第七的航空公司，美西航空則是排名第八，兩家航空公司都面臨財(cái)務(wù)困境，美國(guó)航空甚至在兩年內(nèi)申請(qǐng)破產(chǎn)兩次。合并計(jì)劃將獲得新的資金，投資人包括歐洲的空中客車在內(nèi)。
兩家航空公司雖名義上稱為合并，但實(shí)際上卻是廉價(jià)航空公司美西航空購(gòu)并了美國(guó)航空。
合并后新公司的名字將使用知名度較高的美國(guó)航空，但美國(guó)航空在弗吉尼亞州阿林頓的總部將被關(guān)閉，新的美國(guó)航空總部將設(shè)在原美西航空總部，亞利桑那州的碧潭谷。美西航空CEO帕克將出任執(zhí)行長(zhǎng)。
這次的并購(gòu)充分表明了傳統(tǒng)航空公司的經(jīng)營(yíng)困難，而廉價(jià)航空公司則以低廉票價(jià)及低成本在競(jìng)爭(zhēng)中取得越來越多的優(yōu)勢(shì)，其秘訣就是千方百計(jì)地降低成本。
美西航空的母公司美西控股公司的股東已經(jīng)就申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)進(jìn)行了表決，而美國(guó)航空的債權(quán)人則表示“翹首以待”合并通過。今日，弗吉尼亞州破產(chǎn)法庭法官米契爾將主持聽證會(huì)，聽取美國(guó)航空的整頓方案，也就是與美西航空的合并計(jì)劃。
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