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《每日經濟新聞》昨天從市軌道交通建設指揮部辦公室了解到，全長27公里的軌道交通4號線“C”字型線路進入年內通車的最后沖刺階段：消防報警、電視監控、通訊傳輸、廣播時鐘等7個系統基本調試完畢，正在組織工程驗收；11列6節編組的新型列車正在按照“到貨一列就調試一列”的節點目標抓緊調試，11月中旬將完成全部調試聯動，以確保年內全線投入試運營。
2005年底將投入運營的軌道交通4號線“C”字型線路（浦西大木橋路至浦東藍村路車站）共22座車站，即：大木橋路站，東安路站，上海體育場站，上海體育館站，宜山路站，虹橋路站，延安西路站，中山公園站，金沙江路站，曹楊路站，鎮坪路站，中潭路站，上海火車站站，寶山路站，海倫路站，臨平路站，大連路站，楊樹浦路站，浦東大道站，東方路站，浦電路站，藍村路站；其中虹橋路站至寶山路站共9個車站將與已建成正在運營的軌道交通3號線“共線運營”。軌道交通4號線建成后，將與軌道交通1號線、2號線以及3號線構成“申”字型路網，并連接全市已建及規劃中的11條軌道交通線。
與此同時，市民關注的軌道交通“一票通”改造工程也進入最后沖刺階段，9月底軌道交通3號線將率先把現用的紙質票改為全市統一的磁卡票，為“一票通”作好準備。明年1月1日頭班車起，除1號線和3號線的火車站站暫時不能互通外，全市軌道交通1、2、3、4、5號線將全面實現“一票通”，市民乘坐軌道交通將可以做到“同一站換乘，一次購票，乘距連續計算”。
此外，1號線一些增加運能的措施正在抓緊實施：新增購的16列新車明年下半年將陸續到貨；1號線36列列車由目前的6節編組改為8節編組的“6改8”工程項目目前正在抓緊項目招標工作。
另據了解，根據國家批準的上海城市發展總體規劃，上海將進一步加快軌道交通建設步伐。至2010年，在目前95公里的基礎上，軌道交通建設里程將超過300公里。
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