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“2005年中國企業(yè)高峰會”于2005年9月9日至10日在北京召開。本次會議由中國企業(yè)聯(lián)合會和世界經(jīng)濟(jì)論壇共同舉辦。新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家圖文直播會議，會議的主題是：“中國下一階段現(xiàn)代化：制定科學(xué)與可持續(xù)的解決方案”。以下是平行信息會“中國汽車業(yè)：繼續(xù)下滑還是有所反彈”分會上Tenneco Automotive技術(shù)部高級副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理JACKSON的精彩觀點(diǎn)：
從美國的TENNECO AUTOMOTIVE公司來講，我們非常高興看到汽車產(chǎn)業(yè)有巨大的增長力，也有很高的營業(yè)率，我要講三個(gè)方面，這三個(gè)方面能夠證明我的結(jié)論。
新產(chǎn)品新的車型能夠吸引顧客的注意力，這是非常重要的。我想在中國汽車產(chǎn)業(yè)上它擁有前所未有的重要性，中國現(xiàn)在將要在今后的12個(gè)月當(dāng)中推出20個(gè)不同新的車型，我想這些新的平臺能夠取得商業(yè)上的成功的話，會使得我們在中國的年收入，在今后的一年中增長30%。
第二，技術(shù)也是非常重要的，除此之外還有質(zhì)量和創(chuàng)新。這三者的重要性對于中國今天的汽車產(chǎn)業(yè)來講是非常重要的。消費(fèi)者能夠做出一個(gè)選擇，他們將會選那些最有價(jià)值，最有技術(shù)含量，而且最能夠創(chuàng)新的車型，這三個(gè)因素對我們來講都是非常重要的。他們相對西方成熟國家汽車市場來講，它的重要性更加重要，比如說汽車的質(zhì)量以及汽車排放，從歐二變?yōu)闅W三，最終變?yōu)闅W四的標(biāo)準(zhǔn)，還有像我們這樣的公司，可以提供排放技術(shù)控制方面的一些解決方案，可以幫助缺乏這個(gè)技術(shù)的公司實(shí)現(xiàn)增長，我們在這方面也發(fā)現(xiàn)，我們一些中國比較好的客戶是非常重視車輛的性能，他們對于車輛的剎車系統(tǒng)的改進(jìn)非常重視，不僅是傳統(tǒng)的客戶，我們通過在中國建立合資的企業(yè)，我們現(xiàn)在還看到，中國一些國內(nèi)的汽車廠商也在努力地提高他們的競爭力，使得他們能夠趕上全球的汽車生產(chǎn)商。甚至中國本地的車輛制造者也在把目光投向國際的市場。
第三，我認(rèn)為有必要采取一些大力的措施，控制我們在中國進(jìn)行車輛生產(chǎn)的成本，使得這些車輛能夠出口到西方的國家，控制成本的措施就包括控制生產(chǎn)的成本，保持車輛設(shè)計(jì)和工程方面的價(jià)值，使得我們車輛設(shè)計(jì)成本最低，同時(shí)也不會犧牲車輛的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)我們必須要不斷地努力，完全掌握我們整個(gè)車輛價(jià)值鏈，通過我們第二家和第三家公司提供很好的車輛服務(wù)，在這方面我們知道，中國有一點(diǎn)是非常重要的，就是技術(shù)的含量。我們也發(fā)現(xiàn)，隨著我們在價(jià)值鏈當(dāng)中不斷地管理管理方，使得它的重要性能夠等同于甚至超過于西方合作伙伴的時(shí)候，我們就會不斷地提高我們這些車輛部件本土化的水平，這也會造成很大幅度的增長。
這個(gè)產(chǎn)業(yè)的工作條件是比較艱難、困難，我們這個(gè)公司受著很多方面的制約，同時(shí)我們也要在這方面不斷地努力追求精益求精，這樣的話我們就能夠保證我們的利潤率。
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