徐剛：中國發展自主品牌要以市場為導向

　　“2005年中國企業高峰會”于2005年9月9日至10日在北京召開。本次會議由中國企業聯合會和世界經濟論壇共同舉辦。新浪財經獨家圖文直播會議，會議的主題是：“中國下一階段現代化：制定科學與可持續的解決方案”。以下是平行信息會“中國汽車業：繼續下滑還是有所反彈”分會上上海華普汽車股份有限公司總裁徐剛的精彩觀點：

　　我們上海華普汽車是完全民營的汽車公司，所以對國營汽車企業發展來說，我們站在

民營汽車企業的角度提一些建議或者說談一些我們的看法。

　　不管是民營的還是國有的，在目前中國汽車市場總體發展，但是競爭越來越激烈的狀況下，有一個共同的點就是，中國的本土的汽車企業面對著來自全世界最著名的，像

　　第一，考慮中國的自主品牌，不管是國有還是民營有一個定位的問題，也就是說企業的定位、產品的定位、價格的定位。上海華普汽車定位在中國的自主汽車品牌中間具有海外文化特色的自有品牌的汽車公司。因為我們覺得，在眼前中國的車市下面，要成長年銷量在幾百萬輛，與國際上汽車大巨頭完全并列的汽車公司，眼前是不現實的，但是在幾個細分市場上可以還是有所作為的，我們要尋求我們汽車公司自身的特色。

　　第二，產品定位。某一個產品要針對某一個細分市場，最近幾年中國汽車市場發展，中國汽車消費者在汽車消費觀念越來越成熟，需求也越來越明確，所以我們華普汽車公司三類的品牌就分別針對經典的、運動的、時尚的目標消費群來定位。

　　另外更重要是價格定位的，我們把我們的產品或者是中國汽車公司的產品放在中國普通消費者夫妻兩個一年的工資購買一臺車，按照這樣子的定位考慮。現在中國的沿海地區和部分中部地區平均工資兩千到兩千五百元人民幣，夫妻兩個一年的收入是五萬到七萬元，我們華普公司產品定位在五萬五千元到八萬元之間，這樣針對目標消費者考慮，首先是一個定位。現在哪怕最認真的努力，造出跟寶馬競爭的車型，我認為是不現實的。

　　第三，中國的自主品牌，國有也好、民營也好，關鍵是要采取恰當的戰略，也就是說，要采用從過去以產品為導向，真正轉到以市場為導向，這是我們跟國際上汽車企業最大的差異。一個產品能給不能消費者接受，不是一個這個企業能生產什么樣的產品，關鍵是能不能滿足這部分消費者的需求，我們華普公司針對初步成功有夢想的人士，根據他們這批消費者希望這個車大氣一點、有價值一點，同時價位又合適一點，希望針對這些需求，我們進行專門的研發專門的生產，首先的戰略以顧客導向，作為我們所有戰略的第一步。我們采用叫目標聚焦、差異優勢，形成我們的核心

　　第三，根據中國消費者特點和世界上其它消費者的特點應該注意一個品牌文化特色。我們現在都在講國際化，一個企業具有國際化之前，首先要有它的民族性，只有民族的才有國際的。你不能籠統講國際化，最后喪失品牌原有或者特有的特色，所以上海華普汽車建立在中國最時尚、工業最發達、科技最先進、人才最密集上海為背景或者為基地，我們以海派的文化作為我們的特點，海派的文化主要以產品是精制的，科技是先進的，同時技術來源是以海納百川作為發展的背景，所以我們也是這種狀況下，才能形成代表中國的代表上海文化，以上海作為品牌訴求點有特色的產品，這樣子才能尋求某一部分消費者的喜愛，這樣子才能應對目前價格逐步往下降的趨勢，也就是說給用戶提供更有價值的東西。

　　在技術、資本、人才上，我們采用全面合作的辦法。現在完全靠自主研發，完全靠自己努力的話，顯然時間是不夠的，我們跟高等院校、科研機構跟國際上著名的有實力供應商和研發機構、工程檢測機構和強大和合資供應商的尋求全面聯合，最緊密針對需求的話，真正滿足客戶需求是滿足他消費心理的產品，而中國人是最了解中國人的，所以在這一點上，中國的企業真正研究中國消費者需求，有針對性研發出有特色的產品，中國的自主品牌，包括國有的、民營的企業，還是很有發展前景的。