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“2005年中國企業高峰會”于2005年9月9日至10日在北京召開。本次會議由中國企業聯合會和世界經濟論壇共同舉辦。新浪財經獨家圖文直播會議，會議的主題是：“中國下一階段現代化：制定科學與可持續的解決方案”。以下是平行信息會“中國汽車業：繼續下滑還是有所反彈”分會上中國汽車工業咨詢發展有限公司首席分析師賈新光的精彩觀點：
我坐在這個地方很有意思，我的右邊是中國的自主品牌，我的左邊是國際上的著名品
牌，這就是中國汽車市場現在的形勢，當然他們在臺上還沒有打起來。
關于現在汽車市場的形勢，可以打一個比方，比方當早上起來天氣不好的時候，這個人可能一天的情緒都不太好，恰恰這個時候他需要打起精神來。實際上過去兩年，汽車市場太好了，所以大家都沒有精神準備，一旦出現天陰了，它情緒就不好了。所以，首先是思想上的問題，越是這個時候越要打起精神來，市場好的時候，偏偏要冷靜坐下來，所以這對企業來說非常重要。為什么我要這么說呢？我們在研究中國加入WTO影響的時候，我們作為研究的人員提出來，會受到很大的沖擊，會出現利潤下降甚至工廠關門。但是，2002年的時候，出現非常好的市場情況，所以很多人嘲笑我們說，你們的研究一分錢不值。但是看來，我們所預言那些困難是推遲了，并不是沒有出現，而且我覺得現在還不是最困難的時候，因為企業還都在拼命地叫喚，等它叫不出聲的時候，才真正困難了，有一批可能永遠叫不出聲兒來了，但是現在還沒有出現。所以，對今后的競爭還要有更大的思想準備。我們現在還是120家汽車廠，沒有一家關門，所以現在形勢并不是最壞的時候。
另外，價格大幅度下滑有一點像雪崩，這實際上是對過去高關稅保護造成高價格的一種懲罰，市場給予中國政府高關稅保護政策的懲罰，這個懲罰非常痛苦，我們的消費者跟著承受了這種痛苦，企業承受了這種痛苦。從國外投資來的那些朋友們也非常痛苦，所以這種價格的下降趨勢還會存在，因為競爭還是在持續。
另外，這種價格的下降也造成了消費者反而在購買的時候質疑，中國叫持幣待購。為什么呢？這兩年消費者最害怕的一件事就是，他買了車回去以后，很快就聽到降價的消息，這是非常痛苦的，他的錢等于有一部分就消失了，這個車已經不值原來的錢了。所以，企業應該認為現在這個形勢還是不錯的一個形勢，我們還在增長，今年汽車市場能夠增長10%，但是我們現在的企業，因為過去日子過得太好了，他們在現在沒有過苦日子的思想準備，所以中國的企業應該在加強管理上下功夫，降低成本。
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