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“2005年中國企業高峰會”于2005年9月9日至10日在北京召開。本次會議由中國企業聯合會和世界經濟論壇共同舉辦。新浪財經獨家圖文直播會議，會議的主題是：“中國下一階段現代化：制定科學與可持續的解決方案”。以下是平行信息會“中國汽車業：繼續下滑還是有所反彈”分會上國有資產監督管理委員會研究中心主任王忠明的精彩觀點：
關于中國汽車產業當中目前面臨的價格下降、盈利下降這樣的狀況，我覺得這是必然
的。如果不下降就沒那么多的消費者購買，我們現在大量供應的汽車。只要供給能力上升、利潤逐漸下滑是必然的，對于消費者和市場供給者之間僅僅在于要找出一個平衡點，汽車廠家應該有利可圖，同時消費者也能買到自己滿意的對應的汽車。供給能力上升之后，利潤逐漸下降這是一個必然趨勢，但并不等于對于汽車廠家來講無所作為。可以通過技術創新、管理創新以及其它方式謀取更大的壓低成本和相對提高盈利空間的希望。對于中國的國有汽車企業來講，還有一個手段可以提高自己的盈利率，那就是有效的并購重組，當然也不僅僅是國有企業，包括國有和股份制企業混合經濟型的汽車企業之間并購重組，從來都是發展企業經濟的必要手段和重要手段。所以，汽車產業當中能夠發生的并購重組，我們也一定能夠看得到，也一定是提高汽車廠家競爭力的重要手段，在相對環境下，也是提高自己盈利能力的重要手段。
國有大型汽車集團如果能夠有效通過并購重組的方式，可以更好地發揮國有資產在這個領域當中控制力、帶動力和影響力。對于中國正在走向大型規模汽車企業來講，未來重要的任務也應該作為一種戰略規劃，不遺余力培育國際競爭力，充分發揮我們的比較優勢、乃至競爭優勢，充分發揮我們現在相對還占有比較優勢的勞動力成本價格低廉以及有相當程度發育的汽車技術不遺余力、不失時機培育我們的國際競爭力，這應當是中國汽車產業激發強勁增長勢頭的關鍵所在。
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