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汽車業界尚在對自主品牌進行如火如荼的激辯，國內自主品牌轎車已悄然收復了去年的失地。來自全國乘用車聯席會的最新統計顯示，今年前8個月，國內自主品牌轎車的市場占有率提升到26.35%，而去年全年這一比例僅為10.5％。
據了解，自主品牌轎車得以收復失地，主要歸功于奇瑞、吉利等主力企業的快速發展。其中，奇瑞汽車表現尤其突出。統計顯示，今年前8個月奇瑞僅轎車的銷量就達到了11.12
萬輛，同比增幅高達79%。
在銷售淡季的8月份，國內轎車企業銷量環比紛紛下跌，奇瑞等本土企業卻逆勢上漲。其中奇瑞8月銷量達到1.5萬輛，同比增幅高達145%，占到國產轎車7%的市場份額。
奇瑞汽車銷售公司副總秦力洪昨天表示，在今年年初適時調整營銷戰略后，奇瑞的銷量確實有了明顯增長，因此奇瑞已經將今年的銷售目標從年初的10萬輛提高到15萬輛。
據秦力洪介紹，奇瑞今年的營銷策略是在繼續保持QQ銷量領先的同時，不斷提高其他車型的銷量，力爭全系列產品均衡發展。為此，奇瑞不惜拿出10輛風云轎車回報在奇瑞創業之初購買奇瑞風云的老用戶，更不惜以很低的價格讓東方之子打開出租車市場。自主品牌轎車得以收復市場失地，主要歸功于奇瑞、吉利等企業IC資料
據了解，2004年國產轎車前十強中，民營和自主品牌汽車企業共有兩家。其中，吉利銷售量10.1萬輛，排名第八。奇瑞汽車則以8.65萬輛的銷售量排名第十，占據3.9％的市場份額。今年前8月奇瑞銷量已經躍居第七名，市場占有率達到7%，在自主品牌轎車中則占據1/3的份額。吉利今年前8月的銷量則為8.6萬輛。
對此，全國乘聯會秘書長饒達認為，隨著奇瑞、吉利等企業研發能力的逐漸提高，技術的日漸成熟，海外市場的不斷開拓以及明顯的成本優勢，自主品牌轎車的發展前景十分樂觀。
作者：早報記者 錢嬋娟
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