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剎車線要弄好，以防握把轉(zhuǎn)向時(shí)被線鉤上。若沒有Gyro線要長(zhǎng)些。為了使腳夾住鞍座，調(diào)整鞍座的高度。
技巧
要進(jìn)行該技巧，首先必須會(huì)熟練地操作相當(dāng)高的BunnyHop以及在地面上進(jìn)行的Barspi
n技巧。若不能完美地轉(zhuǎn)握把時(shí)，幅條會(huì)受橫方向的很大的力，也可能變形，因此，練習(xí)時(shí)最好在草地等柔軟的地面進(jìn)行為好些。進(jìn)行BunnyHop飛上去的途中應(yīng)開始轉(zhuǎn)握把，或者準(zhǔn)備轉(zhuǎn)握把，否則來不及。此時(shí)為了防止腳碰上握把，用手腕把車體向前推，用膝蓋夾住鞍座。腳若保持通常進(jìn)行較輕的BunnyHop時(shí)的彎曲狀態(tài)危險(xiǎn)，腳應(yīng)盡可能靠近鞍座，同時(shí)腳稍彎曲來飛，因用語言難以表達(dá)，請(qǐng)?jiān)趯?shí)踐中體會(huì)要領(lǐng)，我的體會(huì)供作參考。其次是轉(zhuǎn)握把，等到夾緊鞍座的瞬間才轉(zhuǎn)握把太遲了，應(yīng)該是推車體使它將與地面平行的瞬間用單手一口氣轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)握把的瞬間(放開轉(zhuǎn)向的手的瞬間)車體已與地面平行，膝蓋也已夾緊鞍座。轉(zhuǎn)握把為主的動(dòng)作是不難進(jìn)行的，困難在于轉(zhuǎn)了一次后的著地。通常在地面上進(jìn)行Barspin(不起飛)時(shí)，若用右手轉(zhuǎn)然后用左手接時(shí)，一般轉(zhuǎn)至340°時(shí)才進(jìn)行交接動(dòng)作。BunnyHopBarspin的場(chǎng)合沒有那么多時(shí)間(除非你是高手)動(dòng)作要快，也就是說，用于接手的手，應(yīng)放在握把已轉(zhuǎn)360°將恢復(fù)到原地的地方。總之，在空中進(jìn)行這種交接動(dòng)作難度較大。著地時(shí)，接受側(cè)的手握住握把，車輪要向前直，保持平衡。
要領(lǐng)
在空中夾住鞍座，同時(shí)車體要與地面平行。進(jìn)行該動(dòng)作心理作用很重要，你要告訴自己“絕不會(huì)摔倒”才進(jìn)行。心里想“會(huì)摔倒”則一定會(huì)摔倒。（侯穎／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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