|
5年之后，中石油穿梭在地下的石油管線將比今天多出三成有余。記者昨日從中石油(0857.HK)公司獲悉，該公司計劃在未來5年內(nèi)投入1000億元，在國內(nèi)新建石油及天然氣管道共1.5萬公里，占目前管道總量的33.3%。分析人士指出，中石油此舉可能對油品運輸企業(yè)帶來較大的壓力，相比之下，成本高、安全性能較不穩(wěn)定的“運油船隊”將不再受歡迎。
據(jù)悉，中石油擬新建的1.5萬公里油管中，天然氣管線為8000公里，原油和成品油管
線則分別達3000公里和4000公里。在管網(wǎng)建設(shè)上，中石油將重點完善西北和西南輸氣管網(wǎng)，建設(shè)東北輸氣管網(wǎng)，抓緊推進跨國管線建設(shè)。
除了已經(jīng)運行近2年的“西氣東輸”天然氣管線外，中石油目前還在建設(shè)西部原油、成品油管道工程，成品油管道計劃今年年底竣工投產(chǎn)，原油管道計劃明年8月份投產(chǎn)。這條管道支干線總里程超過4000公里，是繼西氣東輸之后我國又一條能源輸送大動脈。建成之后，國內(nèi)就將形成“西油東運、北油南調(diào)”的管網(wǎng)格局。
此外，在建的跨國輸油管道主要有阿獨(阿拉山口-獨子山)管線，這條管道全長246公里，一期工程在今年年底投產(chǎn)，二期將于2010年年底投產(chǎn)。這些都屬于新增的1.5萬公里管線計劃之內(nèi)。
業(yè)內(nèi)專家告訴記者，石油管道運輸是繼公路、鐵路、海上、航空四大運輸方式之后的“第五種運輸方式”，具有一次性投資少、運輸成本低、安全性高、環(huán)保價值大、高度自動化的優(yōu)勢，尤其適合長距離運輸石油天然氣這些易燃易爆的高危險物品。近年來，中石油、中石化兩大石油巨頭一直在加緊進行油管建設(shè)，以代替內(nèi)陸水運、鐵路“油罐車”等傳統(tǒng)方式。
湘財證券分析師李枝蓬認為，中石油是國內(nèi)管線的建設(shè)大戶，此次計劃增建1.5萬公里管線，也會對相關(guān)的傳統(tǒng)油品運輸企業(yè)帶來經(jīng)營壓力。據(jù)了解，在國內(nèi)上市公司中，南京水運(600087)的主營為石油運輸，其中包括海上和長江運輸。業(yè)內(nèi)人士認為，石油管線的增建可能使此類企業(yè)的主營收入下降。
資料顯示，目前我國的油氣管道總里程達到4.5萬公里，其中重點輸油氣管道工程包括百億巨資的“西氣東輸”、陜京二線、忠武線、澀寧蘭、蘭成渝成品油管道、大連石化原油管道等，初步形成了連接?xùn)|西、縱貫?zāi)媳钡挠蜌夤苓\輸網(wǎng)絡(luò)。
作者：早報記者 湯涵婷
| 
