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首度回應“中國汽車自主品牌之爭”
晨報訊（記者劉曉林）在“何龍之爭”持續兩周之后，辯論的引發者龍永圖終于站出來回應。他表示，并不反對國內汽車企業開發自主品牌，但目前還不是大規模上馬的時候。
龍永圖是在周一題為《中國企業如何應對新的挑戰與機遇》的報告會上作出回應的。
在不久前的“花都汽車論壇”上，龍永圖提出“不必刻意追求自主品牌”的觀點，引起業界嘩然，原機械工業部部長何光遠當場與其對陣。接下來的兩周內，“何龍之爭”吸引了近4萬人參與討論。
對此，龍永圖解釋說，搞自主品牌是好事，但關鍵是什么時候搞，怎么搞。考慮到國情，他堅持現在還不應花太多精力在自主品牌上。
中國目前仍處在產業鏈的低端位置。龍永圖強調，要提高就必須抓緊同掌握先進技術的外資的關系。“拉著繩子慢慢往上爬”。
在他看來，當前，汽車業應走穩“用市場換就業崗位”以及“用市場換財政稅收”路線，“國內車企需要克服浮躁心態，如果急于求成，很可能只能換來一張‘空牌子’”。財經時評汽車自主品牌之爭龍永圖看得更開明劉曉林
兩周來，關于中國汽車自主品牌的“何龍之爭”成為風波（本報已經作連續報道）。
“沒必要花太多精力在自主品牌上”，龍永圖一句話點燃了國產汽車業對于“偉大事業破壞者”的怒火，“批龍”之勢轟轟烈烈。
相信龍永圖說這句話是有準備的，作為中國加入ＷＴＯ談判的主帥，在全球化對于1 2
首度回應“中國汽車自主品牌之爭”
晨報訊（記者劉曉林）在“何龍之爭”持續兩周之后，辯論的引發者龍永圖終于站出來回應。他表示，并不反對國內汽車企業開發自主品牌，但目前還不是大規模上馬的時候。
龍永圖是在周一題為《中國企業如何應對新的挑戰與機遇》的報告會上作出回應的。
在不久前的“花都汽車論壇”上，龍永圖提出“不必刻意追求自主品牌”的觀點，引起業界嘩然，原機械工業部部長何光遠當場與其對陣。接下來的兩周內，“何龍之爭”吸引了近4萬人參與討論。
對此，龍永圖解釋說，搞自主品牌是好事，但關鍵是什么時候搞，怎么搞。考慮到國情，他堅持現在還不應花太多精力在自主品牌上。
中國目前仍處在產業鏈的低端位置。龍永圖強調，要提高就必須抓緊同掌握先進技術的外資的關系。“拉著繩子慢慢往上爬”。
在他看來，當前，汽車業應走穩“用市場換就業崗位”以及“用市場換財政稅收”路線，“國內車企需要克服浮躁心態，如果急于求成，很可能只能換來一張‘空牌子’”。財經時評汽車自主品牌之爭龍永圖看得更開明劉曉林
兩周來，關于中國汽車自主品牌的“何龍之爭”成為風波（本報已經作連續報道）。
“沒必要花太多精力在自主品牌上”，龍永圖一句話點燃了國產汽車業對于“偉大事業破壞者”的怒火，“批龍”之勢轟轟烈烈。
相信龍永圖說這句話是有準備的，作為中國加入ＷＴＯ談判的主帥，在全球化對于1 2（來源：本站）
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