國際油價持續(xù)居高不下 香港各業(yè)收燃油附加費

　　香港陸運、航運、海運、電力等都因油價飆升而先后征收燃油附加費

　　白冰 新華社

　　香港貨運業(yè)從昨日起開征陸路燃油附加費，以貨柜車耗油量每公里約1公升計算，每公里收取0．9港元的附加費。

　　近一段時間，在國際油價持續(xù)居高不下的情況下，香港相關行業(yè)紛紛醞釀加價浪潮，并率先反映在增加燃油附加費上。

　　據(jù)悉，除貨運業(yè)外，香港航運、海運，乃至電力、煤氣都因油價飆升而先后征收燃油附加費。

　　在海運方面，由12家海運公司組成的跨太平洋西行運價穩(wěn)定協(xié)議組織，將從10月1日起對運往亞洲的集裝箱征收附加費，且每個季度按

　　而由13家海運公司組成的跨太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織，已從8月15日開始向運到美國的集裝箱征收燃油附加費，跨國界的集裝箱得繳付每個集裝箱137美元的附加費。

　　從10月6日開始，香港航空貨運業(yè)將執(zhí)行歷史上最高的燃油附加費，長途航線由每公斤3．6港元升至4港元、短途航線由每公斤1．8港元加至2港元，比目前增加11％。

　　盡管煤氣自1998年起至今沒有調(diào)價，但因石油進口價調(diào)整，導致燃料附加費不斷攀升，煤氣過去11年每度平均收費累計升幅達55％。香港電燈公司和中華電力公司的電費也分別上升30％和22％。

　　關系到香港市民日常出行的巴士公司價格，引起市民的極大關注。每天乘客量達到400萬人次的3家專營巴士公司提出，由于燃油成本不斷上升，希望特區(qū)政府考慮批準向乘客征收燃油附加費。

　　近期的燃油價格上升令經(jīng)營成本增加，油價每桶增加1美元，新世界第一巴士有限公司和城市巴士有限公司每年的開支將增加600萬港元。

　　雖然香港特區(qū)政府認為巴士公司不適宜收取燃油附加費，但市民仍然擔心巴士公司開征。

　　香港交通票價“可加可減機制”預計將在年底出臺，建議按消費物價指數(shù)，即以通脹或通縮幅度制訂票價。據(jù)悉，為避免因通脹來臨而變成巴士公司順理成章加價的理由，該機制還將加入市民的承擔能力等因素。