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車市“金九銀十”有望再掀降價潮(圖) |
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| http://whmsebhyy.com 2005年08月30日 06:59 經(jīng)濟參考報 |
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自己開商貿(mào)公司的章青把換車的時間表排在了今年，初步看好上海大眾的帕薩特。8月8日，上海大眾啟動“颶風(fēng)行動”，對旗下四大系列車型進(jìn)行優(yōu)惠促銷，其中就包括了帕薩特，最多降價額近5萬元，使章青不禁怦然心動。但是，身為商人深知市場規(guī)律，他告訴記者，今年中高檔車市場競爭異常激烈，上汽的本輪降價極有可能是導(dǎo)致近期中高檔車市接連降價的導(dǎo)火索，所以他決定再觀察一段時間。“反正有車開，不在乎這一天兩天了”。 產(chǎn)能的提高降低了單車生產(chǎn)成本，但庫存的增加也給廠商帶來了降價的壓力。本報記者 劉潺 攝
現(xiàn)貨緊俏
那么，上海大眾的“颶風(fēng)行動”究竟有沒有引爆年中高檔車市的連鎖反應(yīng)呢？記者近日以購車者的身份，分別給上海大眾在北京的幾家4S專賣店撥通了電話，店方的回答基本上如出一轍，沒有現(xiàn)貨，需要預(yù)定。
以降價幅度最多的帕薩特2.8V6升級版、商務(wù)版轎車為例，降價前售價分別為33.5萬元和38.4萬元，降價后售價下降到28.9萬元和33.8萬元，是上海大眾轎車中降價幅度最高的兩款車型，降幅都是4.6萬元。但是，也正是這兩款降幅最多的車型，北京的4S店里基本上都沒有現(xiàn)貨，需要提前預(yù)訂，購車者需預(yù)交全款或者交部分定金約5000元，十天后才能提到現(xiàn)車。4S店的銷售人員告訴記者，因為降價后銷量特別好，車一下子就賣光了。他還讓記者換位想想，以前只能買帕薩特1.8T的價格，現(xiàn)在可以買到2.8V6，是不是很劃算。當(dāng)然，在記者采訪中，也有銷售人員解釋說，V6的現(xiàn)貨北京很少，所以必須從上海預(yù)訂，少量的訂貨還能滿足，如果多于兩三輛的，就必須等待了。
記者在采訪中，也了解到了降幅相對較大的普桑及桑塔納3000的銷售情況，北京上海大眾4S店的銷售人員均表示，這兩種車都有現(xiàn)貨，無需預(yù)定。在咨詢購車過程中，銷售人員都表示，不但價格可以面議，而且還可以送一定的內(nèi)飾作為附加，有的銷售員干脆直接開出比市場價更低的價碼，這種實際不降價，暗中降價的方式還普遍存在于其它品牌車型的銷售中，近期車輛銷售市場競爭激烈的程度可以略見一斑。
跟風(fēng)暗降
記者近日來到了北京亞運村汽車交易市場，剛到車市門口就有人上來熱情地和記者主動搭訕，他們在直接報出價格后均表示，若買現(xiàn)車還能再優(yōu)惠。記者轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，亞市里的正規(guī)軍，實際銷售價格也已松動了不少。帕薩特的降價幾乎波及市場上全部中高級車型，導(dǎo)致全體競爭車型降幅均在萬元左右。
上汽的大幅降價，也引發(fā)了其他競爭車型的相繼“跳水”。繼蒙迪歐重返17萬元價格區(qū)間、君威2.5跌破20萬元大關(guān)之后，長期領(lǐng)銜中高級車銷量冠軍的廣本雅閣也沒有挺住，2.4L排量車型大降1.2萬元，最新報價22.98萬元。業(yè)界認(rèn)為，上海大眾帕薩特全系列降價效應(yīng)顯現(xiàn)，中高級車經(jīng)銷商迫于壓力正醞釀下一輪的大規(guī)模降價。
據(jù)悉，廣本雅閣除了只有2.4L加熱版價格大降外，2.0L和3.0L價格平穩(wěn)，另外3.0L沒有現(xiàn)車，需要預(yù)定。盡管長安旗下的蒙迪歐7月業(yè)績不俗，銷售3774輛，比上月增長37.59%，但是在經(jīng)銷商處蒙迪歐2.0L的最大優(yōu)惠幅度也已達(dá)到1.28萬元，售價在17.3萬元至17.7萬元之間。經(jīng)銷商表示，導(dǎo)致以雅閣為首的中高級車全面走低的主要原因，是近期中高級車的銷量減少，經(jīng)銷商手中都開始積累庫存，為了清理庫存，自然就把價格壓了下來。
而有業(yè)內(nèi)人士表示，只有當(dāng)中國車價比國際車價平均水平低5%左右時，國內(nèi)車價才會最終趨于穩(wěn)定，否則，降價將永遠(yuǎn)不會停止。目前的現(xiàn)狀是，同配置的同一款車，絕大多數(shù)國內(nèi)的售價要高于國際車價，有的甚至超過50%。
對于上海大眾的降價舉措，雖然一汽－大眾明確表示今年之內(nèi)不會降價，但一汽-大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人也承認(rèn)，由于“兩個大眾”共用“大眾”品牌，上海大眾的降價會對一汽大眾產(chǎn)生影響，特別是對消費者的心理影響比較大。
關(guān)注“金九銀十”
種種跡象表明，近期各車型的價格已經(jīng)開始出現(xiàn)微妙的變化，各個競爭車型之間的價格競爭已經(jīng)在車市暗流涌動。上海通用和北京現(xiàn)代作為目前經(jīng)營狀況較好的企業(yè)，有充分的降價實力，而且它們都有著強烈的搶占市場份額的意愿，因此跟進(jìn)降價的可能性也比較大。其它大型汽車廠家，如長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車、神龍汽車等，也都有跟進(jìn)的可能。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士對市場的判斷，由于今年下半年相對提高產(chǎn)能，更多的廠商寄希望能在下半年抓住市場，因此包括經(jīng)銷商在內(nèi)都把更大的希望放在今年“十一”車市，積極籌劃開展促銷行動。
某品牌4S店董經(jīng)理頗有信心地向記者表示：雖然目前還不能肯定誰會最先跟進(jìn)，但可以肯定的是，各汽車廠商在競爭對手進(jìn)行大幅調(diào)價的情況下，都不會坐視不管，因此各廠家都會在適當(dāng)時機出手進(jìn)行價格調(diào)整，可以預(yù)計近期會出現(xiàn)一個集中降價期。而且“十一”黃金周又即將到來，各廠家都不會輕易放棄，九月初很可能會有一些廠家宣布降價。
近日某些上海大眾的“經(jīng)銷商行為”也引起了記者的注意，據(jù)網(wǎng)上車市調(diào)查，帕薩特降價幅度雖然高達(dá)4.6萬元，不僅如此，帕薩特1.8T天窗版在某些經(jīng)銷商處更爆出再降7500元的優(yōu)惠、04款配備手動變速器的帕薩特2.0轎車最低報價也已到了17.87萬元。可見經(jīng)銷商認(rèn)為廠家的降價“不過癮”。如果剛剛實行降價的經(jīng)銷商都覺得自身競爭力不強，那么沒降價的廠家又該怎么辦呢？
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前汽車企業(yè)拼命擴產(chǎn)增容，未來產(chǎn)大于銷的情況幾乎成為定局。根據(jù)近些年來一年兩降的市場規(guī)律表明，今年的降價時機只能提前不會靠后，因此下半年的降價時機是九、十月份，而不是十一、十二月份。
作者：付曉萌
（來源：經(jīng)濟參考報）
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