重慶摩幫自律突圍

　　記者王小妝懷宗重慶報道從半壁江山到三分天下有其一，重慶摩托車業的老大們坐不住了，放言要打造“汽車名城”和“摩托車之都”的重慶市政府也坐不住了。

　　8月25日，重慶22家摩托車整車企業負責人在杜絕惡性價格戰的《重慶摩托車行業反傾銷自律公約》上簽字。

　　活動是重慶市摩托車協會組織的，老總們來得很齊。

　　自始至終都參加了會議的重慶市副市長吳家農說，重慶的摩托車行業曾經在技術、產品質量上保持全國領先。可以說在相當長一段時間內，包括90年代中期重慶摩托車仍然是全國數一數二的。面對現在的問題，他建言，摩托車企業要在提高產品質量上下功夫。

　　重慶市

　　重慶市經委楊林副主任介紹，今年上半年重慶摩托車銷售收入是90個億，占到全國的30％，廣東、浙江分別為25％及23％。而重慶摩托車行業在幾年4、5月份的增長幅度低于全國平均增長水平。直到7月1日國家有關摩托車排放標準、稅收的新政策開始實行之后，增長速度才得以提高。

　　重慶是中國摩托車行業的發源地，重慶摩托車的輝煌得益于其強大的零部件制造能力，但是現在，“重慶好的零部件賣到了沿海，而我們自己卻在用低質低價的零部件。”吳家農說，重慶市政府一直在推動企業搞差異化，把工作放在質量上，不要單純的靠價格競爭。現在中國的摩托車行業搞價格競爭，應該說是沒有空間了。在經營方向上，要依法經營，不要搞違法的事情來降低價格，這條路走不通。行業自律就是要解決這兩個問題。只要做到了這兩條，最后價格問題也就解決了。

　　這位重慶市副市長對廣東大長江集團把功夫都下在質量上的做法很是肯定。

　　自律公約以摩幫銷售最好的125型摩托車為突破口，規定了最低2360元的價格底線，同時制訂了一系列最低質量要求。

　　自律公約3天后的9月1日生效。