中集未來(lái)的購(gòu)并值得期待

　　可以預(yù)見(jiàn)，步入G時(shí)代的中國(guó)資本市場(chǎng)，將迎來(lái)購(gòu)并的浪潮。在集裝箱領(lǐng)域做到世界第一的中集集團(tuán)，為我們奉獻(xiàn)了許多精彩的購(gòu)并案例，其成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。該公司總裁麥伯良還告訴我們--

　　作為一名細(xì)心的投資者，你或許能如數(shù)家珍地報(bào)出中集集團(tuán)的20家集裝箱工廠，并指出它們分布在中國(guó)哪幾個(gè)沿海港口城市，但你可能不知道這樣一個(gè)事實(shí)：中集的集裝箱工廠

，近一半是收購(gòu)兼并來(lái)的。

　　實(shí)際上，中集在集裝箱領(lǐng)域成為世界第一的過(guò)程，就是一個(gè)不斷實(shí)施收購(gòu)兼并的過(guò)程。

　　中集今后的發(fā)展模式仍將是自身壯大與收購(gòu)兼并雙管齊下，中集不會(huì)停止購(gòu)并，中集集團(tuán)總裁麥伯良這樣說(shuō)。

　　和整合集裝箱產(chǎn)業(yè)的手法極為相似，在道路運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，中集實(shí)施擴(kuò)張的主要手段還是收購(gòu)兼并。

　　兩年前，中集收購(gòu)

　　道路運(yùn)輸車輛，這是中集要再拿一個(gè)世界第一的產(chǎn)業(yè)。按麥伯良的說(shuō)法，既然下定決心進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，就要在行業(yè)里做世界第一。就像在集裝箱領(lǐng)域一樣，中集正在通過(guò)大規(guī)模的收購(gòu)兼并，完成對(duì)這個(gè)行業(yè)的整合，確立其全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　在兩年時(shí)間里，中集就完成了車輛業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略布局。在華東，中集收購(gòu)了揚(yáng)州通華，麥伯良對(duì)其評(píng)價(jià)是專用車產(chǎn)品線最豐富，產(chǎn)品檔次最高在華北，中集收購(gòu)了濟(jì)南考格爾；在華中，業(yè)內(nèi)赫赫有名的駐馬店華駿被中集收入麾下。

　　布局國(guó)內(nèi)的同時(shí)，中集在北美也從容地落下了一枚棋子。2003年，中集收購(gòu)了美國(guó)一家半掛車生產(chǎn)企業(yè)，建立了中集的美國(guó)基地。今年上半年，中集的美國(guó)基地實(shí)現(xiàn)銷售額4.2億元，同比增長(zhǎng)258%，并做到了月月有盈利，中集的海外車輛業(yè)務(wù)發(fā)揮了集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)。這標(biāo)志著中集跨國(guó)購(gòu)并實(shí)踐的成功，我們只用了一年多的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了盈利，意義重大，麥伯良不無(wú)自豪。

　　今年上半年，在集裝箱產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高的同時(shí)，中集的道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)保持了快速增長(zhǎng)，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求暫時(shí)較去年有所放緩，但是來(lái)自海外的訂單大幅度增長(zhǎng)。1至6月，中集車輛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入20.73億元，同比增長(zhǎng)198%，公司已成為國(guó)內(nèi)擁有技術(shù)最多和產(chǎn)能第一的專用車輛制造企業(yè)。

　　中集出手不打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)。為了進(jìn)軍車輛行業(yè)，中集準(zhǔn)備了兩年多，成立了專門(mén)的部門(mén)，投入數(shù)百萬(wàn)美元研發(fā)費(fèi)用。去年5月發(fā)現(xiàn)有人在研究我們，但是這個(gè)行業(yè)我們已經(jīng)研究了三年，啟動(dòng)了兩年，也就是說(shuō)至少對(duì)方已經(jīng)比我們晚了兩年，麥伯良說(shuō)。

　　這讓人想起現(xiàn)在仍然有想進(jìn)入集裝箱產(chǎn)業(yè)的財(cái)團(tuán)，但他們不得不先問(wèn)問(wèn)自己：能打敗中集嗎？

　　中集的購(gòu)并往事已經(jīng)非常精彩了，麥伯良卻說(shuō)：中集的購(gòu)并未來(lái)仍然值得期待。

　　作者：記者 初一 姜瑞

　　（來(lái)源：上海