美航空業(yè)爆發(fā)5年來(lái)首次大罷工

　　西北航空公司4400名工人20日舉行罷工，1500名臨時(shí)工人被推到工作一線

　　鄭潔 每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　因削減成本和防止破產(chǎn)的談判破裂，美國(guó)西北航空公司的機(jī)械師和其他地面工作人員20日舉行了該公司7年來(lái)的首次大罷工，這也是2001年以來(lái)美國(guó)首次航空公司罷工。

　　美國(guó)航空機(jī)械師聯(lián)合會(huì)(AMFA)稱，罷工可能導(dǎo)致航班延誤，而西北航空公司表示已經(jīng)以1500名臨時(shí)工人替換4400名罷工工人，公司的運(yùn)作將維持正常。

　　周六早些時(shí)候，西北航空公司首席執(zhí)行官道格拉斯·史汀蘭稱預(yù)備計(jì)劃執(zhí)行正常，沒有取消航班。但一位航空公司官員透露，西北航空已經(jīng)推遲了發(fā)布每日實(shí)時(shí)執(zhí)行報(bào)告。

　　周六下午，西北航空公司的樞紐之一底特律國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生兩起事故。在第一起事故中，一架載有222名乘客從西雅圖起飛的

　　美國(guó)航空管理局已經(jīng)派遣調(diào)查員前往西北航空的航空樞紐和其他機(jī)場(chǎng)監(jiān)督臨時(shí)工人的工作。美國(guó)航空機(jī)械師聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，臨時(shí)工人不具備罷工機(jī)械師的技能水平，接下來(lái)的幾天內(nèi)，將有更多的航班被延誤或取消。“取代平均擁有20年工作經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師的是1500名缺乏甚至不具備經(jīng)驗(yàn)的工人。”美國(guó)航空機(jī)械師聯(lián)合會(huì)的國(guó)內(nèi)主管在聲明中稱。

　　此前，西北航空公司提出削減員工福利，其中包括將目前已精簡(jiǎn)后的4400名員工規(guī)模再裁掉近一半，剩余員工減薪25%，否則公司可能面臨破產(chǎn)，因?yàn)楦咂蟮娜加统杀竞蛠?lái)自其他已處于破產(chǎn)保護(hù)的航空公司的競(jìng)爭(zhēng)將使公司處境艱難。而AMFA成員對(duì)西北航空公司的上述舉措持反對(duì)立場(chǎng)，并提出對(duì)應(yīng)計(jì)劃：持續(xù)兩年將薪酬削減16%，但不能解聘員工。該計(jì)劃遭到西北航空的拒絕，認(rèn)為這不足以使公司走出困境。

　　AMFA談判小組的發(fā)言人JeffMathews表示，如果西北航空不能對(duì)AMFA最終方案提出一個(gè)認(rèn)真的對(duì)應(yīng)計(jì)劃，AMFA將于8月20日舉行罷工。為此，西北航空制定了應(yīng)急方案，以便在機(jī)械師罷工后用其他接替人員和外部供應(yīng)商來(lái)保持所有航班的正常運(yùn)行。史汀蘭沒有透露西北航空為安排和培訓(xùn)替代機(jī)械師所花費(fèi)的開銷，但公司此前曾宣布，僅在第二季度就已為乘務(wù)員和機(jī)械師可能進(jìn)行的罷工支出了2000萬(wàn)美元。

　　此次罷工是自2001年來(lái)美國(guó)航空公司的首次罷工，當(dāng)時(shí)德爾塔航空公司的子公司Comair航空公司停止運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)3個(gè)月。西北航空最近的一次罷工發(fā)生在1998年。

　　西北航空在750個(gè)城市開通了超過1500條航線，其航空樞紐位于底特律、明尼阿波利斯、孟斐斯、東京和

　　目前，整個(gè)航空業(yè)都在為上漲的燃料價(jià)格和低成本競(jìng)爭(zhēng)而掙扎。美國(guó)兩家大型航空公司美國(guó)聯(lián)合航空公司和美國(guó)航空公司已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，其他大型航空公司也在請(qǐng)求雇員接受降薪。

　　罷工陰云籠罩航空業(yè)

　　8月11日英國(guó)航空公司在希思羅機(jī)場(chǎng)的上千名行李搬運(yùn)人員、司機(jī)等后勤人員舉行罷工，聲援被蓋特美膳食公司解雇的600名職工，后者是一家為英航提供航空食品的美國(guó)企業(yè)。罷工開始后，英航被迫取消了所有航班，導(dǎo)致大約7萬(wàn)名旅客滯留倫敦。《泰晤士報(bào)》引述航空業(yè)內(nèi)人士的話稱，如果包含對(duì)旅客的賠償，和解勞資糾紛所需要的費(fèi)用，以及因航班停飛而遭受的收益損失，英航最終將因這次罷工損失4000萬(wàn)英鎊。

　　7月18日由于圍繞工資待遇等問題的勞資談判破裂，新西蘭航空公司約1000名長(zhǎng)途航班客艙乘務(wù)員開始了48個(gè)小時(shí)的罷工。數(shù)百名乘客的旅行計(jì)劃被打亂。受罷工行動(dòng)影響最大的是到日本名古屋、關(guān)西等亞洲城市的航線，一些到澳大利亞布里斯班、悉尼、墨爾本和珀斯的航班也受到影響。據(jù)估計(jì)，罷工造成的損失將高達(dá)400萬(wàn)新西蘭元。

　　7月17日韓國(guó)亞洲航空公司飛行員工會(huì)舉行罷工，當(dāng)天該公司部分航班受到影響，其中從韓國(guó)釜山飛往北京的航班延誤。據(jù)估計(jì)，截至7月31日，近兩周的罷工使韓亞航空累計(jì)損失1100億韓元。隨著時(shí)間的推移，損失將越來(lái)越大。

　　3月16日由工會(huì)組織的一次24小時(shí)大罷工導(dǎo)致意大利航空公司取消了130架次航班，其中馬爾本薩和利納特機(jī)場(chǎng)停飛52架次，