俄航空巨頭加盟A350開發計劃

　　歐洲最大飛機制造商空中客車公司周三與俄羅斯領先的軍民用飛機制造商伊爾庫特公司簽訂合作協議，后者將參與開發空中客車未來的新型長途客機A350。俄歐兩大航空巨頭是在正進行中的俄羅斯國際航空航天展覽會上宣布這一消息的。

　　該協議是伊爾庫特和空中客車及其母公司歐洲航空防務與航天公司(EADS)合作的進一步延伸。就在前一天，伊爾庫特同意向EADS開放10%的公司股權，價值為5000萬歐元，EADS已

對此表示接受。

　　最近，雙方還正式完成了合資公司“EADS-伊爾庫特水上飛機公司”的組建工作，今后將共同推廣伊爾庫特的“拳頭產品”———Be-200兩棲戰斗機。

　　對于“新鮮出爐”的A350合作協議，伊爾庫特董事長OlegDemchenko給予其很高的評價，認為雙方在A350研發和技術上的“風險共擔”為將來更多空中客車新機型的合作奠定了基礎。

　　伊爾庫特向歐洲頂級航空商頻拋“繡球”，實際上代表了背后統一航空聯盟的意圖。雄心勃勃的俄羅斯意欲將本國的航天業來個“兜底”大重組，特別是民用航空板塊的改革。作為俄羅斯僅有的國防上市公司，伊爾庫特領銜發起了統一航空聯盟。

　　空中客車銷售副總監克里斯蒂安·謝勒將空中客車與伊爾庫特間的協議稱之為一次“真正的合作”，而非普通意義的資金援助。

　　“協議一旦啟動，對俄羅斯航空業帶來的潛在收益將達到30億美元。”謝勒說：“我們邀請俄方參與的是空中客車一個全新技術項目。這是一次全面合作，并不僅限于零部件和金屬材料。”

　　分析人士認為，EADS此番嘗試與俄羅斯旗艦戰斗機蘇愷30MK的制造商建立更緊密的聯系，是為了在這個俄政府唯一允許對外開放的航空公司上占得商業先機。

　　空中客車的老對手、美國

　　“我們從不對一個不存在的項目宣布任何協議。”Kravchenko說，他的話顯然是針對兩家公司目前在國家財政援助問題上的僵持不下而做出的。A350方案原本計劃在6月啟動，由于歐盟和美國之間的貿易爭端而被推遲至9月。

　　空中客車在俄羅斯設有一個120人的工程中心，每年在俄的合同銷售額為8000萬美元，到2007年計劃增加至1.1億美元。波音在俄羅斯的業務已開展有13個年頭，并在當地雇有1000名左右的技術人員。