航空業全行業虧損

　　“由于石油占航空企業運營成本的主要部分，油價上漲對航空企業的負面影響非常大。”東航的一位內部人士告訴記者。他的理由是，油價上漲促使成本增加，但民航總局規定的票價又不能隨意上調。盡管東航今年上半年航班的上座率很高，但仍然陷入了虧損，上半年已經虧了大約2億到3億元。據悉，其他航空公司的狀況也并不好。

　　事實正是如此。據記者了解，香港主要航空公司──國泰航空有限公司8月10日公布

，2005年度中期凈利按年下滑5.6%，受油價持續上漲拖累。國泰航空公布，截至6月底止的6個月凈利為16.7億港元，2004年度同期為17.7億港元。

　　根據民航總局披露的數據，今年1到5月份，航空公司因油價上漲而增加成本35.4億元。國內航空公司主營業務收入503.1億元，累計虧損達3.4億元。同期保持盈利的僅有中航集團、海南航空以及深圳、上海和郵政航空公司，但盈利水平比去年也有所下降。目前，東航、南航等的中報尚未公布，但業內估計虧損可能比較大。

　　《國際金融報》 (2005年08月17日 第八版)

　　作者：本報記者　李揚　黃婧　發自上海