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本報訊記者賴瑛報道：100元能加97號油多少升？以4.7元計算，約21升油。按此計算，2.4排量的轎車，不到半缸油，市區內行駛約150公里。1.3排量能加到半缸油，行駛200公里。油荒令車主與準車主對車輛用油成本作新的考慮，更刺激各大汽車廠家對車輛型號排產計劃作新的考慮。
敲響用油成本警鐘
廣東物資集團汽車貿易公司負責一汽轎車、一汽大眾、奧迪、天津一汽等汽車品牌的經銷負責人韋國志表示，國內部分城市出現的這次“油荒預演”，給我國汽車社會敲響了能源警鐘。以往消費者對油價沒有使用成本的意識，大多數考慮10至20萬元車型，以1.8升和2.0升為主。自從油價猛升后，1.6升將逐漸成為國內主流家庭用車排量。廣州申飛汽車城常務副總裁劉飛分析，“油荒的確提高了購車者對用油的敏感，作為經銷商我們一直密切關注。如果油價上漲一旦與香港等持平，這將令所有汽車廠家與經銷商擔憂。”據悉，歐洲等市場都不提倡個人使用大排量車輛，私人用車以小排量1.0升為主，這是國際汽車市場的慣例。
購車階層調整心態
“油荒促使消費者對用車階層的重新理解。商務型的購買2.5升或3.0升的中高檔轎車或商務車，私人購車者則考慮1.8升排量以下的經濟型轎車，不再盲目以排量攀比經濟能力。”廣州華南汽貿廣場有限公司梁光杰董事副總經理分析道。“2001年，90號汽油每升19元；2005年，90號汽油4.05元，估計此后的油價越來越高。”廣州三鷹汽車城總經理石杰民表示，“油荒帶來恐慌。此前國家一直考慮取消車輛養路費和過橋費，有可能導致油價上漲30％，甚至50％。如果油改稅政策一旦實施，人們更加緊繃對車輛排量用油的神經。”
小排量生產是國民車主流
比亞迪汽車銷售有限公司夏治冰表示，比亞迪不會放棄小排量轎車的研發生產，只會加大推廣力度。目前，福萊爾排量有0.8升和1.1升兩種，但國內很多大城市禁止1.0升以下排量的車輛上牌。福萊爾在廣東的銷售與推廣不大，主要精力放在內地市場。這次油荒，更多廠家考慮車輛排量生產及設計方面，比亞迪暫時不會生產2.0以上排量的車型。夏治冰進一步透露，在替代型的電動車項目上，由于國內尚未出臺電動車標準，比亞迪電動車遲遲未能拿到國家生產資格的光盤目錄。但這并不影響其研發方向，預計將在2007年量產。由于未來能源緊缺，汽車廠家正在積極研究其他能源替代石油，氫能源和混合動力等車型逐步從研發進入生產階段。據了解，比亞迪的混合動力轎車在去年底立項研發，具體上市時間未定。天津一汽銷售公司副總經理蘇連元表示，小排量汽車才是國民車的主流車型。近期國際原油價格不斷攀升，引起國內油價頻繁變動，用車成本的增加帶動了消費者對小排量車型需求的急劇增長。但關鍵是國家政策取消對1.0升以下排量車型的上牌限制，小排量汽車才能順利進入大城市。（侯穎／編制）（來源：金羊網）
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