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嘉賓：
顧曉敏 東華大學管理學院副院長 黃立新 賓利上�？偨浝怼∮嗝麝� 上海交通大學品牌戰略研究所所長
Gucci日前推出一款運動鞋，在全球范圍內引起了時尚愛好者的關注，因為這種配有刺
繡的運動鞋屬于限量版產品，在全球僅有10雙。
對Gucci來說，這已不是第一次推出限量版產品，以前他們還曾推出過限量版的皮帶。推出限量版的也并非Gucci一家：Dior曾推出過一款用白金和鉆石編織的限量版手袋，Prada也曾出過一款限量版的全鱷魚皮長靴，均是價值不菲的精品……
那么，”限量版”的產品能贏利嗎？它的營銷優勢何在？弊端何在？就這些問題，三位嘉賓分別從財務、品牌、營銷等角度展開了討論，他們普遍認為，”限量版”產品雖有較強的贏利能力，但體現的主要還是其品牌價值。
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限量版
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贏利能力最強
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根據二八原則，企業80%的利潤來自于20%的產品。換句話說，只有少數產品能對消費者產生很強的吸引力，限量版是其中贏利能力非常強勁的一種。所謂的限量，就是指專門為特定消費人群設計，根本不用擔心賣不掉，也不用考慮定價�！痹跂|華大學管理學院副院長顧曉敏看來，限量版營銷模式的贏利能力最為突出。
她介紹說，早期的中國市場，廠家基本都是進行批量生產，很難從中培育頂級時尚品牌。但是隨著近年來中國經濟的飛速發展，許多國際頂級品牌紛紛進入中國淘金。從財務的角度分析，大批量的生產需要大額度的固定資產投資，一旦陷入營銷困境，企業幾乎沒有翻身的機會，因此其財務風險尤其投資風險相當大。而限量版生產因其生產規模有限，就不必擔心這樣的問題，其難點反而在于設計，在于營銷，在于推廣。
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雖然限量版贏利能力很強，但由于產量不大，整體贏利規模有限�！鳖檿悦艚又治稣f，從整個營銷模式的發展趨勢來看，個性化定制將成今后營銷主流。廠商要想追求更高利潤，就必須不斷調整營銷模式，滿足消費者需求。
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限量版
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難發大財
來自企業界的賓利上海總經理黃立新對”限量版”產品的營銷有著切身體會。
他介紹說，在名車領域，限量版就是品牌的”身份證”，是頂級豪車的代名詞，因而很容易引起人們的關注。比如此前結束的”2005上海國際車展”上，賓利一款價值上千萬元人民幣的限量版雅致728就吸引了眾多參展者的眼球。
不過，對于”限量版”產品的規模與利潤問題，他也提出了與顧曉敏類似的看法：雖然限量版的產品無需擔心贏利問題，但若想追求利潤規模，單靠發行限量版產品還是行不通的。”目前賓利的大部分利潤都來自于售價300萬~500萬元人民幣的非限量車型。限量版產品在品牌方面更能發揮作用�！�
賓利公司的做法證實了這一點。以前，該公司很少在其海外市場采取限量版的營銷模式，而以接受訂單為主，滿足客戶自己的個性化要求。
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前幾年，由于中國的消費市場并不成熟，只能由廠家來引導消費，這才出現了限量版的車型。不過，中國消費者正在回歸理性，斥巨資買名車對他們來說并不只是一種炫耀，而是真正成為了一種追求，中國車市正逐漸走向成熟，限量版的汽車不會頻頻出現。”黃立新說。
要精加工也要規模
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從營銷學角度來看，限量版是一種貴族血統。市場上之所以存在頂級時尚品，理由只有一個：讓高端消費者擁有自己的舞臺�！痹谟嗝麝柨磥�，限量版營銷模式能否在中國獲得成功，關鍵要看這個市場是否已經成熟。
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早幾年，穿著LV經濟艙甚至擠公交的人都不罕見，喝路易十三猶如喝二鍋頭般牛飲的事情也常有發生，這都是市場不成熟的典型表現。消費者的消費觀念不成熟，也就無所謂限量版還是非限量版。但市場已經今非昔比，前不久，全世界最好的兩家游艇生產商接受的訂單中，有一半來自于中國，這說明中國的高端消費市場已經成長起來了。”
余明陽認為，這是消費市場多生態系統共存的重要體現，也是限量版產品生存的基礎。
對于多數廠家熱衷于搞限量版的營銷方式，余明陽并不贊同，他建議企業要精加工，但也要考慮規模；要有創意，但是還要有銷售量。企業歸根到底還是為了利潤，全部采取限量版的營銷模式并不明智。
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