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如果說車展還只是一時的熱情釋放，那么長春人的日常生活，更與汽車有著不解之緣。其實仔細看，你會發現長春車展的官方名稱叫做“長春國際汽車博覽會”。嚴格地說，這與普通的車展不同，其背后是文化在長春車展中的體現。與其它城市的消費者不同，長春人不僅喜歡車，而且更懂車。
在這個工業城市，市民大多是工人的后代，對于機械有著天生的感覺和動手能力。因
而車展現場，你經常會聽到諸如這車的底盤、發動機、懸掛如何如何的議論。他們還要打開發動機蓋看一看，然后坐進駕駛室體驗一下駕乘的舒適性。相對而言，大部分北京和上海觀眾，都是看熱鬧、看外形、看車模，顯得初級了點。
對于這種富有專業精神的消費者，一汽集團的布置可謂非常對他們的胃口，他們的展車除了概念車之外，都沒有地臺，從一汽佳寶到皇冠，都能與觀眾們親密接觸。
正是因為懂車，在長春的車市里，雖然一汽品牌占了主導，但是自主品牌也賣得很好。路上不僅有同出于東三省的路寶、中華，還有看上去很老的夏利，吉利在街頭出現的頻率也很高。
正因為懂車，本屆車展上，改裝車也占據了相當大的展位，也是人氣最足的地方之一。與其他地區的改裝車追求外形不同，長春人改裝汽車更多地從提升動力著手。而各種汽車俱樂部也紛紛應運而生，甚至有專門的女子駕校和女子汽車俱樂部。
此外，說到車展上熙熙攘攘的人流，我們已經見怪不怪，但是在長春，觀眾卻有許多獨有的特色。一是觀眾年齡層次非常廣，覆蓋從剛剛出生的小毛頭到耄耋長者；二是參觀者大多以家庭為單位，不是三口之家的小家庭，就是三世同堂一起出動；三是來看展的老人特別多，與上海和北京不同，長春和一汽可是有50多年不間斷的汽車生產史，老職工當然會來捧場。除了老先生，還有許多老太太也三兩成群，結伴來看展。
筆者在車展現場看到，有好幾位觀眾是坐著輪椅過來的，還有一位是拄著雙拐的，讓人非常感動。
《市場報》 (2005年08月15日 第九版)
作者：文匯
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