鼓勵私人學開飛機 中國私人飛行春天還有多遠

　　中新社記者 常惠英

　　在這炎熱的盛夏，中國通用航空市場也熱鬧非凡。灣流、雷神、龐巴迪、塞斯納等國際巨頭拿一批世界頂級公務機來“試探”中國市場，剛從虹橋機場停機坪撤走，又有中國首個私人飛行俱樂部在滬“秀”場。此間有關人士表示，賣飛機、買飛機、管飛機的頻頻云集申城，在藍天上，中國私人飛行的春天真來了嗎？

　　大陸有了私人飛行俱樂部

　　中國第一個會員制私人飛行俱樂部——前沿私人飛行總會近日在滬成立時，前沿控股集團董事長陳早春稱，私人飛行在大陸基本處于空白，私人航空領域有著巨大發(fā)展空間。陳早春認為，今年年內(nèi)，該總會的會員將達到二百名，并計劃三年內(nèi)在長三角地區(qū)建造七個起降點。

　　目前該飛行總會已擁有六架飛機，來自各省市的十幾位會員自稱是因為“玩”飛機而聚到一起。該總會雖稱其非贏利性，但入會的條件是購買其私人酒店的公寓或別墅。

　　新出現(xiàn)的飛行總會提供的服務，包括私人飛機的購置、托管、航線申請、自用公務飛行，以及為持有私人飛行駕照的個人提供娛樂性飛行駕駛場所，提高其駕駛輕型飛行器的技藝等，并樂觀地期待著“興旺發(fā)達”。

　　私人飛行空域有限難突破

　　盡管國家有關規(guī)定出臺后，大陸私人飛機已可自由上天飛翔，但仍面臨著航線申請和空域使用的限制。因此，大陸個人已買了或想買飛機的，都非常期望能盡快改變這一局面。

　　對此，業(yè)界有關高層人士表示，上海地區(qū)上空非常繁忙，浦東、虹橋兩大機場每天的民航班機起降量在一千架次左右，真正能拿出的空域和航線實在有限。加上私人飛機沒有固定航線，沒有固定的起飛時間、目的地，因而近年內(nèi)，大陸私人飛行還達不到可以“隨意”起飛的狀態(tài)。

　　該人士還表示，目前大陸私人飛機的總數(shù)約在七十架左右。實際上，想擁有私人飛機的人數(shù)正在日益龐大。近日“亞洲公務機展”第一次到中國上海舉辦，就有客戶欲掏錢購買價值五千多萬元人民幣的“首相一號”公務機。這反映出中國通用航空市場的前景非常廣闊，并受到中外老板的青睞。

　　大陸鼓勵私人學開飛機

　　大陸私人飛機短期內(nèi)仍難順利上天，但私人學開飛機、私人投資買飛機已日趨盛行。專家指出，這次私人飛行總會成立就得到官方的支持。今后大陸對私人飛行事業(yè)肯定會給予大力支持，政策條件日趨寬松也是必然。因為，私人飛行在國外早是平常事，僅美國，私人小飛機有二十多萬架。

　　專家認為，中國民航正在努力邁向民航強國，僅今明兩年就要引進二百多架飛機。無論是國有還是民營企業(yè)買了飛機就要有人開。目前大陸飛行員才萬名左右，僅華東地區(qū)飛行員缺口每年就達二百四十至二百八十名。長期以來，民間飛行員儲備的薄弱將使大陸面臨有飛機卻無人開的尷尬局面。

　　對此，華東民航局官員表示，私人飛機的出現(xiàn)是一個國家經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物。越來越多的私人學開飛機將會加厚中國民航的“底氣”。這是一件好事。