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國內客戶對于公務機不甚了解、展會的配套不盡人意、因空管限制而不能當場試飛是沒有成交的重要原因
索佩敏 每日經濟新聞
昨天下午，2005亞洲公務機展在上海落下帷幕。盡管對于中國市場普遍看好，但各公
務機巨頭此次卻是空手而歸。據各參展的公務機制造商介紹，各公司在此次展會上均沒有一張訂單入賬。
“這次展會上我們沒有簽下訂單。”香港航材有限公司、賽斯納中國顧問處總裁劉國雄遺憾地對《每日經濟新聞》表示。達索公司表示，由于其產品獵鷹尚未最后獲得民航總局的適航認證，此次展會也沒有客戶當場拍板購買。而另兩大巨頭雷神和灣流也均表示，公司尚未在此次展會上拿到訂單。
“其實在國外，公務機展當場成交的可能性非常大。”亞洲商用航空協會主席、雷神公司北亞地區銷售總監廖學鋒告訴記者，由于西方客戶對于公務機已經非常熟悉，客戶也很清楚自己需要的是什么機型，因此往往能夠在展會當場拍板。
而在國內，客戶對于公務機還不甚了解，往往需要經過較長時間的考察才能最后確定。據廖學鋒透露，道遠集團董事長裘德道雖然是在2004年參加新加坡航展時相中了“首相一號”，但當時也沒有立刻買下。他回國后又與雷神公司進行了多次接觸，才最后敲定。
廖學鋒同時指出，除了中國公務機市場整體尚未被完全開發，本次展會的配套細節也有些不盡人意。例如設在新國際博覽中心的展廳與飛機靜態展示區虹橋機場相隔太遠，給有意參觀的客戶造成了不便。
而劉國雄則指出，空管的限制也是此次展會的一大遺憾。“我們很想讓客戶親身體驗一下我們的飛機，但是空管方面安排不出來。”劉國雄表示，讓潛在客戶親身體驗能夠加深他們對于公司產品的印象，從而有利于營銷。但是由于虹橋機場太過繁忙，參展商的飛行申請很難得到批準。
盡管沒有拿到實實在在的訂單，但是不少制造商表示，已經與潛在客戶有了初步接觸。“目前我們有2－3個客戶在談。”劉國雄透露，這幾個客戶都是中國的公司。
而雷神公司市場部經理彭欣也表示，目前已有數位私企老板和大型公司高管對雷神的產品有意向。
“總的來說比預想的好很多。”廖學鋒表示，這畢竟是中國第一次舉辦公務機展，相比起在拉美第一次舉辦時的情景，人氣旺了很多。而拉美如今已經發展成公務機的重要市場，僅巴西就有公務機700余架。“從這一點來看，中國的公務機市場前景還是非常可觀的。”廖學鋒樂觀地預測。
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