油荒來襲 慌了深圳嗎

　　油價漲了，油價又漲了，油價還在漲！

　　本報訊駐深圳記者桑葉報道：近期，記者在深圳采訪時，有意無意地都會說起油價上漲的情況。油價到底怎么了，為何如此高漲？這種高居不下的油價對深圳的經濟發展有何影響？對相關企業的發展有何影響？對居民生活有何影響？面對這種高居的油價，相關部門又有何種對策？

　　第三次調價漲幅近15%

　　根據廣東省物價局7月22日下發的調價文件，從7月23日凌晨起，深圳市汽、柴油零售價全面上調0.25元／升，其中90、93、97號汽油分別達到4.04元／升、4.34元／升、4.69元／升；0號柴油為4.09元／升(均包含清凈劑價格)。這是今年來深圳市油價第三次上調，每升上漲最高達0.60元，漲幅近15%。而與兩年前相比，油價則已連續上漲8次，每升漲了1.34元，漲幅達40%。

　　深圳油荒并非特別嚴重

　　油價的持續上漲，還是供貨緊張所至。據記者電話采訪了解，深圳招商石化公司，作為深圳的一家石油經銷商，目前十分緊張，下屬十幾家加油站都停止了營業。據招商石化辦公室的一位劉先生說，造成深圳的用油緊張的原因，一方面是由大的環境所致，但更有供貨渠道的原因。他的這一說，在記者電話采訪的另一家單位得到證實。據記者電話采訪深圳供氣最大的單位———深圳市華安液化有限公司，該單位相關人員告訴記者，目前他們備貨應該還算充足，只有個別油號沒貨，但公司也正在積極備貨。他們說，根據目前的市場情況，深圳的用油不構成緊張格局。作為深圳市石油氣儲備和批發的主力，深圳市華安液化石油氣有限公司擁有兩個16萬立方米的儲備罐，月銷售額超過8萬噸，其經營量占全省總銷量的20％以上。據了解，早在一個月前國際石油氣市場開始出現動蕩的時候，華安氣庫經營者就開始加大石油氣的儲備。目前這兩個儲備罐的常備儲量已比較充足，即使國際市場發生緊急狀況，其儲量足夠深圳全市一個月的用量。由此可見，深圳的油荒，并非特別嚴重，據記者分別對深圳的南山、福田、羅湖、寶安等部分加油站的采訪，工作人員反映說，整個油品市場相對是缺貨，但沒有構成緊張局勢。只是部分油品緊張如90號汽油特缺，其他的油號時有緊缺。

　　成本增加企業不堪重負

　　油價的上漲，受影響較大的企業當數深圳市公交集團和運輸單位；其次是燃氣集團和居民用氣等，但汽車銷售單位還沒構成較大的影響。據了解，深圳巴士集團公司現有大巴2400多臺，中巴400多臺，都是柴油車，年用油量7000萬升以上。按簡單的計算，油價每上漲0.1元，公司年支出就要增加700萬元。今年柴油幾次漲價，每升累計上漲了0.5元，巴士集團因此一項成本上升達千萬計。為了采訪方便，記者特意上了一輛的士，和的士司機聊起了油價，他聽到油價又要上漲的消息后，不禁連聲長嘆。他的紅旗車每百公里油耗大約要10多升，每天跑400多公里。現在油價一漲再漲，今年來僅油價支出每天就要多花差不多25元，一個月就是七八百元。他說，這一兩年他們同行聚在一起常常會說起油價太高的問題，而出租車型在不斷更新，油耗都比過去的捷達車高出很多。他嘆氣道：“以前每個月收入能有四五千塊，但現在能有兩三千就不錯了。每天要跑十幾個小時，真不想干了。”

　　購車者青睞1.6升以下經濟型

　　油價上漲，對現有私家車的人員消費構成了一定的影響。一位開帕薩特車的車主聽到漲價消息后也是一臉苦笑，他兩年前加一次油一般180元左右，現在加一次就得250元，每個月就得多花300多元。他告訴記者，他好幾個同事今年都想買車，但看到油價這么漲個沒完，本來打算買排氣量1.8升以上的，都改變主意買1.6升以下的經濟型車了。有關統計顯示，5、6月深圳中高檔車的銷量都出現集體下滑，雅閣、君威、帕薩特等幾款主流中高檔車總銷量下降，與之對比鮮明的是，海南馬自達、豐田威馳、花冠、廣本飛度，以及天津一汽的夏利、威樂、威姿等中低檔車型持續熱銷。

　　燃油附加費影響旅游業

　　油價上漲，受到影響的還有旅游業。主要原因是自8月1日起恢復對國內航線旅客運輸收取燃油附加費。燃油附加費收取標準核定為：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上(含800公里)航段，每位旅客收取40元。燃油附加費的恢復，對旅游業造成直接影響。深圳中旅國內旅游中心副總經理張某表示，目前機票折扣越來越低，現在又增加了燃油附加費，由于機票成本過高，旅行社不得不臨時向游客補收費用，非常被動。在這幾次的油價上漲中，受影響的還有居民用氣問題。記者采訪了深圳幾家供氣公司，都反映銷售受到一定的影響，其中燕山石化一位營業員告訴記者，原來15公升/桶的罐裝氣由6月的78元上漲到現在的85元，每罐上漲了7元，居民對此反應較大。但他們也是無奈，作為我們供氣單位，也只能做好服務、做好解釋，但也希望相關政府部門能進一步暢通燃氣的供應渠道，保證居民用氣。

　　[鏈接]油價上漲的反思

　　總的來說，油荒并沒有慌了深圳。在油價的連續上漲中，受到正面影響的是一些節能企業。在記者采訪中，一家科技公司的負責人說，他們公司的一種節油產品近期銷售量很好。這種產品是一種油類添加劑，在普通的汽油或柴油中加入一定比例的該公司產品，可以提高油的30%利用率。可見，從某方面來說，油價上漲不一定就是一件壞事，最重要的是喚醒了國民節約能源的意識，可以在一定程度上抵制某些增長過快的消費，也可以促進相關節能產品的開發與研制。據了解，深圳有幾家科技公司正組織一些專家開發研制節油產品。這從長遠的角度看，應是利好的一面。在記者采訪深圳公交集團時，一位何先生就告訴記者，目前集團公司正采取各種措施開展降耗節能工作，爭取把因油價上漲而增加的運營成本降低到最小限度。（日京／編制）（來源：金羊網）

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