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商報訊（記者 蔡元元） 在上周的2005年中國石油和化工經(jīng)濟(jì)形勢研討會上，國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司副司長劉富江透露，由于原油價格持續(xù)上漲，成品油調(diào)價滯后，石油加工業(yè)盈虧相抵出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。
這組數(shù)據(jù)足以讓人吃驚。今年1至6月份，國內(nèi)石油開采業(yè)共新增利潤563．2億元，實現(xiàn)利潤1327．4億元，同比增長高達(dá)73．7％，占全部工業(yè)新增利潤的56．1％、全部工業(yè)利潤
總額的21．2％；與之相對應(yīng)的是，石油加工企業(yè)虧損總額達(dá)158．8億元之巨，比去年同期下降了20倍之多。
錦州石化上半年6億多元虧損所曝出的石油加工行業(yè)全面虧損的陰影終于成為事實。一方面是與國際接軌的原油價格居高不下，一方面卻是調(diào)整相對滯后的成品油價格，石油加工行業(yè)夾在上下游中間處境尷尬。在7月23日最近的一次成品油價格上調(diào)后，出廠價仍然不能抵消原油價格高企的成本壓力，煉油廠越煉越虧。
中國石油大學(xué)管理干部學(xué)院教授韓學(xué)功一言以蔽之：“現(xiàn)有的成品油價格形成機(jī)制是造成這種尷尬局面的主要原因，機(jī)制的改革不可避免。”經(jīng)過1999年、2000年、2001年的3次改革，國內(nèi)原油價格已經(jīng)與國際接軌，而成品油價格從以成品油生產(chǎn)成本確定，改為參照新加坡、鹿特丹、紐約三地市場價格調(diào)整。
韓學(xué)功建議，將滯后價格變?yōu)檫m時價格，建立與國際市場油價變動相適應(yīng)，反映國內(nèi)市場供求特征的原油和成品油價格形成機(jī)制，并利于保證國內(nèi)石油供應(yīng)穩(wěn)定性。
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