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“一旦監管層放開外資持股比例后，我們就會馬上跟進，爭取拿到封頂的股份。”從渣打銀行轉而出任匯豐銀行執行董事的王冬勝8月3日在上海接受本報記者專訪時表示。
目前，匯豐銀行持有交通銀行19.9%的股份，接近中國銀監會允許單一外資銀行持有中資銀行股權上限(20%)。
7月22日，交通銀行發布公告稱，“副行長喬偉已辭去公司副董事長、執行董事兼執行副行長的職位；柯清輝已辭任該公司非執行董事及董事會審計委員會成員的職位；李汝革已辭任非執行董事的職位”，辭職決定“將于8月1日起生效”。而據交行內部人士透露，空缺的三個董事席位仍將由原委派方作出安排：匯豐打算派出其執行董事王冬勝接替柯清輝，山東電力可能委派其財務總監代替李汝革，交行內部則準備在其現任的5位副行長中挑選一位董事。
由于王冬勝極可能代表匯豐方面進入交行董事會，記者提問在僅持有少量股權的情況下，匯豐如何保證其利益及管理的介入？對此，王冬勝表示：“中國政府加快銀行業開放的目的即在于推進銀行改革，因此話語權不是太大的問題。”同時，他還表示，“匯豐已經與交通銀行方面達成協議，并已就信用卡、風險管理等業務進行了合作。”
對于外界因為交行在香港成功上市而普遍持有的樂觀預期，王東勝仍保持著冷靜。他表示，上市不會在短期內改變國有企業的現狀，國有企業欲提升其效率，必須從內控機制改革入手。風險管理顯得尤其重要。
至于匯豐在中國內地市場參股行動的四面出擊，王冬勝亦給出了解釋：“原先參股內地銀行，是因為內地銀行業剛開放，我們就趕緊擁進來，生怕什么時候這扇大門又被關上了。因此各類銀行都有所涉足。”當然，他也毫不掩飾自己的“偏心”，“因為入股比例和金額都是最大的緣故，(匯豐)在交通銀行那里花的精力最多”，“我們和交通銀行的合作是全方位的。而至于上海銀行，由于持股比例較低，匯豐的任務更多地在于幫助他們提升競爭力。”
《國際金融報》 (2005年08月04日 第一版)
作者：本報記者 衛容之 發自上海
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