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泛珠區(qū)域?qū)⑷姘l(fā)展運輸系統(tǒng)
記者在“第二屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇”上獲悉，從現(xiàn)在至“十一五”期間，中國將在泛珠三角地區(qū)建設(shè)一批跨區(qū)域的鐵路大通道，基本建成區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)骨架和區(qū)域公路運輸樞紐系統(tǒng)，同時基本建成珠三角高等航道網(wǎng)。跨地區(qū)鐵路通道包括：連通南北的洛湛通道和連通西北與西南的蘭渝鐵路，并新建向塘至湄洲灣鐵路，形成連通東南沿海與中
西部地區(qū)的新通道；推進浙贛鐵路提速電化工程建設(shè)，昆明至六盤水鐵路增建二線，強化上海至昆明的運輸能力；新建寧波經(jīng)溫州、福州、廈門至深圳鐵路，銅陵至九江鐵路、南京至合肥至武漢鐵路，構(gòu)成連通川渝、江漢、長三角、珠三角等地區(qū)的快速鐵路通道。
三季度全國電力缺口將達2500萬千瓦
中國電力企業(yè)聯(lián)合會7月29日預計，今年我國最大電力缺口將出現(xiàn)在三季度，缺口約為2500萬千瓦。中電聯(lián)預計，在三季度的用電高峰期，浙江、江蘇的電力缺口高達600萬千瓦左右，上海電力缺口280萬－330萬千瓦；廣東的最大電力缺口為150萬千瓦左右。不過，進入四季度后，隨著大量新增機組的投產(chǎn)，全國電力供需形勢將有明顯好轉(zhuǎn)，缺口下降為1000萬千瓦左右。中電聯(lián)作出上述判斷的前提是：電煤供應(yīng)不出大的問題，全國不會同時出現(xiàn)多個電網(wǎng)區(qū)域持續(xù)高溫天氣。今年上半年，我國電力供需形勢較去年同期有所緩解，但季節(jié)性、時段性電力短缺矛盾仍然突出。中電聯(lián)還預計，2005年我國全社會用電量將達到24560千瓦時左右，同比增長約13％。
外資開始由一線城市向二線城市轉(zhuǎn)移
上海、北京、廣州這樣的一線城市不可能再像以前那樣占盡先機、“包攬”外資，因為眾多跨國企業(yè)正逐步將工業(yè)投資由中國的一線城市向二線城市轉(zhuǎn)移。長江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)和珠江三角洲一直是中國重要的工業(yè)中心。盡管這三個地區(qū)僅擁有全國34％的人口和10％的土地，但其GDP總和卻占據(jù)全國GDP總量的一半以上。然而，這一格局今后可能會有所變動，因為外資正由這些地區(qū)向其鄰近地區(qū)乃至內(nèi)地轉(zhuǎn)移。仲量聯(lián)行北中華區(qū)研究部主管何邁可說，由于上海、北京以及廣州的勞動力成本和土地成本的上升，很多跨國公司越來越傾向于將其工業(yè)投資轉(zhuǎn)向內(nèi)地。以長江三角洲為例，多家企業(yè)已經(jīng)開始進入合肥、南京和無錫等地進行生產(chǎn)投資。“目前，跨國投資轉(zhuǎn)移呈現(xiàn)出兩種形式，一種是將原來在一線城市投產(chǎn)的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至二線城市，這種情況不是很多；主要的是另一種形式，即保留原基地，但將新增產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到二線城市”。何邁可分析說，由于統(tǒng)計難度，一時還不能給出一線城市究竟有多少跨國企業(yè)轉(zhuǎn)移投資，但工業(yè)投資的轉(zhuǎn)移已成趨勢，二線城市工業(yè)地產(chǎn)的優(yōu)勢地位已凸現(xiàn)。
長三角城市居民上半年人均可支配收入逾8000元
來自國家統(tǒng)計局的消息顯示，上半年長三角地區(qū)15個城市居民人均可支配收入8002元，增長15．3％，比去年同期增幅提高0．5個百分點。其中，上海市人均可支配收入9657元，在15個城市中居第一位，增長13．4％。江蘇8城市人均居民可支配收入7085元，增長16．2％；浙江6城市人均可支配收入8948元，增長14．7％。另據(jù)統(tǒng)計，上半年長三角15個城市居民人均消費支出5271元，增長12．5％，顯示了在收入較快增長的同時居民消費水平也在同步提高。杭州市以人均消費支出6989元居第一位，同比增長27．5％；浙江6市平均消費支出5819元，增長9．5％；江蘇8市平均消費支出4692元，增長16．9％。（曉航／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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