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7月23日，國家發改委今年來第五次調整了我國成品油價格，我國市場上的汽油、柴油售價均再次創出歷史新高。
油價的不斷上漲，給相關行業和群眾的生產生活帶來了巨大的壓力。消費者說：“油價再漲就扛不住了。”
在北京工作的張先生，去年剛買了輛9萬多元的捷達轎車，沒想到不久油價就一路上漲。他說：“當時買車的時候，93號汽油的價格是每升3.5元左右，可現在漲到了每升4.26元，每月僅用油一項支出就增加了100多元，一年養車成本增加近2000元，養車總成本增加了20％。目前，這個價格我咬牙還能承受，如果今后油價繼續上漲，我真的要扛不住了。”
有購車打算的消費者也把油價作為購車時考慮的最重要的問題，而且，有不少人在油價上調之后干脆打消了購車的念頭。因此，汽車銷售行業將面臨嚴峻的考驗。一方面，高耗油量型汽車將出現滯銷；另一方面，節油型汽車成新寵。
出租車、航空、貨運等用油大戶行業，更是對油價上漲怨聲載道。目前，出租司機談的中心話題，就是油價。一位“的哥”說，油價漲三角，每月就要多付出300元的成本，基本上相當于一天的活白拉了，干脆開黑車去算了。在一個星期前召開的中國民航業競爭力研討會上，航空公司還在抱怨油價上漲導致上半年全行業虧損，沒想到發改委對成品油的再次提價來得如此突然。航空業內人士只好無奈地說：“航空業將繼續面對巨大的成本壓力。”
（吳迪）
《市場報》 (2005年07月29日 第八版)
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