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中青旅也在謀劃進入航空業，加上春秋航空，有望形成南北東三地競爭格局
李卉 每日經濟新聞
昨日，《每日經濟新聞》從廣東中旅獲悉，其與3家外資企業合資成立廉價航空公司的計劃，正在有條不紊地進行。一業內人士指稱，在春秋航空已經起飛、中青旅正在籌備成立
合資航空之際，再加上廣東中旅，中國南北東三大區域的廉價航空或能成局。
據廣東中旅透露，目前三方達成了一定的合作意向，即將申請組建的低成本航空公司注冊資本為1280萬美元。其中廣東中旅將控股51%，A-Sonic則占25%，并將以現金支付形式注資540萬新加坡元。此外，ChinaXpress公司將持股19%，剩余5%的股份則由另一個國際戰略投資機構所有。
據悉，與中旅的合作伙伴A-Sonic是一家在新加坡上市的飛機系統與組件供應商，曾斥資約561萬新加坡元購買CVC的可轉換債券和股票。CVC是澳大利亞低成本航空公司Skywest的最大單一股東。
廣東中旅方面表示，此計劃已秘密謀劃了近三年，開始還是國際資本A-Sonic主動找上門來。
外界一直風傳這家計劃組建的新航空公司，將在2005年下半年正式踏入廉價航空服務市場，有消息甚至指稱，目前廣東中旅已經向有關部門遞交了相關申請。對此，廣東中旅有關負責人予以否認，只表示一切正按原計劃運行。
對于為何選擇合資成立航空公司，廣東中旅和中青旅的口徑頗為一致，認為這樣可以規避風險。時至今日，旅行社業界對于春秋國旅獨立組建航空公司存在頗多非議和猜測，認為如此操作易造成企業資金鏈條的緊張。
業內士指出，我國對于外資進入中國民航業，基本持開放態度。2002年8月開始實施的《外商投資民用航空業規定》大大拓寬了外資投資中國民航業的范圍。新規定的第六條將原有的“公共航空運輸企業中外資股比例不得超過35%，有表決權比例不得超過25%”規定，改為“外商投資公共航空運輸企業，應當由中方控股，一家外商(包括其關聯企業)投資比例不得超過25%。”而廣東中旅表示自己與3家外資建立合資企業的投資計劃恰恰符合了這個規定。
另據悉，目前中青旅組建廉價航空的事宜也正處在整體投資方案的起草階段。
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