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800公里以下收20元，800公里以上收40元。
莊睿弘 每日經(jīng)濟(jì)新聞
國家發(fā)改委和民航總局決定允許國內(nèi)航空公司8月1日起在國內(nèi)航線恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，有望從中受益的滬深兩市航空股昨日應(yīng)聲上漲。
央視昨日午間報(bào)道說，國內(nèi)航空公司已被允許在國內(nèi)航線恢復(fù)收取燃油附加費(fèi)。收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里(含)以上航段，每位旅客收取40元。
隨后有報(bào)道稱，發(fā)改委和民航總局昨日就國內(nèi)航線收取燃油附加費(fèi)有關(guān)問題發(fā)出通知。通知指出，燃油附加費(fèi)在旅客購票時(shí)與票價(jià)一并收取，項(xiàng)目代號“YQ”及標(biāo)準(zhǔn)在客票上單獨(dú)標(biāo)示。收取燃油附加費(fèi)期限暫定為2005年8月1日至12月31日，以航班時(shí)刻為準(zhǔn)。已提前購票的旅客不再補(bǔ)收。
東方航空董事會(huì)秘書羅祝平對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，這是個(gè)利好消息，征收燃油附加費(fèi)可緩解因國際油價(jià)上漲帶給航空公司的成本壓力。該規(guī)定的頒布一方面是因?yàn)槿蛴蛢r(jià)持續(xù)上漲，不得不為；另一方面，也是國航、東航、南航三大航空公司努力申請的結(jié)果。
滬深兩市航空股昨日走勢非常相似。
東方航空、南方航空、海南航空、上海航空都在早盤沖高后逐步回落，臨近收盤時(shí)突然放量上漲，分別上漲4.68%、4.83%、3.85%和3.64%。上周五人民幣升值一度激發(fā)了資金做多航空股的熱情，使它們都放量上漲4%以上。然而，航空燃油價(jià)格自上周六起每噸上調(diào)300元使航空股在周一又受到打壓。航空股在最近連續(xù)3個(gè)交易日內(nèi)受到政策面影響，使一些投資者無所適從。
有市場人士認(rèn)為，航空股經(jīng)過半年多的調(diào)整，估值水平大大降低，利空因素釋放較多，股價(jià)很可能重新進(jìn)入上升通道。中金公司近期的研究報(bào)告也重新對南方航空進(jìn)行推薦。
不過，申銀萬國行業(yè)研究員朱安平認(rèn)為，在短時(shí)間內(nèi)，這項(xiàng)政策或許可以奏效，但長期來看作用不大。他說：“現(xiàn)在市場充斥著大量的打折票，過一段時(shí)間折扣將勢必沖抵燃油附加費(fèi)。”
航空業(yè)內(nèi)人士指出，航空公司之所以在燃油漲價(jià)面前束手無策，根本原因還是由于航油的壟斷經(jīng)營體制。
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