從商場出來，拎著大包小包走出500多米，才把所購物品放到車上；到一家大劇場看節目，開車15分鐘，找車位15分鐘，從停車場走到劇場20分鐘……
基本車位離你到底有多遠？
落戶容易安家難，是轎車進入家庭的第一個門檻。汽車是都市人流動的家，但如果停車的問題無法解決，私家車將面臨無家可歸的尷尬。
在北京朝陽區的松榆小區里，記者采訪了在車的后備箱里配備了兩塊磚頭的張先生。“這不是用來防身的，是用來墊馬路牙子的。”張先生解釋說，由于小區沒有專門的停車場，停人行道上會被貼罰單，自己的小奧拓每天只能停在15公分高的馬路牙子上，因為車小底盤低，只能找磚頭當“停車工具”了。張先生說，即使這樣都得早回家，晚一點兒馬路牙子都滿了。
公共車位想說愛你不容易
當越來越多的車子穿梭在城市的大街小巷，有限的車位成了城市的稀缺資源。同時，管理上的不規范、停車收費的賬目不明更增添了消費者的心頭之痛。
6月24日下午6時，正值周末下班時間，記者來到了家樂福國展店，對附近的停車狀況進行了實地調查。在家樂福國展店門前的一條路上，非機動車道沿線停靠著30余輛車，將馬路占去了1/3，與對面一架天橋之隔的“國展對面大停車場”形成對峙。
記者采訪到來路邊停車處取車的楊小姐，記者首先發現在楊小姐這輛捷達車的擋風玻璃上貼著一張大約兩指寬、兩指節長的白色紙片，上面寫著“5：305（元）”。
迎面走來的停車管理員隨即向楊小姐索要5元的停車費。楊小姐向記者抱怨，這些管理員只管收錢，根本談不上管理，有的工作人員連指揮如何倒車都一無所知。當記者追問那為什么不將車停到對面的停車場時，楊小姐認為停車在對面停車場很費周折，而且前面還有一個不允許掉頭的標志，要她開上那么遠的路去掉頭根本不現實，還是在路邊停車方便。
龔女士剛剛在家樂福采購了滿滿一購貨推車的貨品，她要將購貨車推上天橋，然后再下天橋到達停車場驅車，曲線距離500米左右。龔女士告訴記者，她每次推著購貨車去停車場都感覺很費力，但是在家樂福購買50元的貨品，停車場就可以提供2小時的免費停車。龔女士不無抱怨地跟記者說，現在停車真是個大難題，出門的時候就得想所去的那個地方好不好停車，沒地方停車也就不開車去了。去朋友家串門，進人家小區你得交錢；去醫院看病人，一小時10元錢還沒有車位，得把車停得大老遠的地方……
解決難題究竟該誰來負責
據了解，路邊停車與停車場歸屬于不同的管理部門，前者歸屬公聯順達有限公司（北京市最大的路邊停車管理經營性機構，管轄著北京市90％的路邊停車區域），后者則是家樂福為解決顧客停車難問題而租賃的一塊場地。記者隨后采訪了香河園地區國展周邊綜合執法站的工作人員羅先生，羅先生告訴記者經常有附近居民投訴，車輛擁堵干擾了他們的正常生活，路邊停車侵占了附近居民出門散步休閑的場所，希望有關部門能夠來管一管。
在即將結束采訪之時，記者接到了朋友羅伯特的電話，他得知記者正在外了解“停車難”情況的時候，聲音明顯有些興奮，并向記者表達了“行車難”、“停車難”兩大苦惱。羅伯特是一位在中國開辦私人英文學校的美國人，他的學校校址在城中繁華鬧市區王府井，而他與妻子住在城東雙橋的一個居民小區里，羅伯特每天乘坐地鐵來往于這兩點一線之間。他說，正是因為北京的停車情況太可怕，到王府井找車位又是一件更加可怕的事情，所以自己一直不想開車，而地鐵和出租車讓他感覺很愉快。羅伯特表示，一定要把這些關于解決停車難的報道給他看一看，他希望有一天自己開著車，載著妻子在北京的各大街上來一次浪漫快樂之旅，而不要在開車兜風之后到處轉悠著找不到停車位。
《市場報》 (2005年07月04日 第九版)
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