19日，第46屆巴黎國際航空航天展落下帷幕。
本次航展期間，空客獲得280架飛機訂單，價值約335億美元，而波音得到的訂單僅為146架，價值150億美元，還不及空客客機訂單價值的一半。
波音本月初曾表示，截至目前為止，公司獲得的明確訂單總數已達255架，而空客當時的訂單總數僅為196架。從當時的情況來看，波音今年實現4年來訂單總數首次超過空客的目標似乎已成定局，不想空客在航展期間的出色表現卻讓雙方的“對決”風云突變。
作為民用航空業的兩大巨頭，波音與空客在巴黎航展上比拼的不僅是高新技術和產品，更主要的還是對市場的爭奪。本屆航展伊始，空客最新的A350機型就已經獲得了83架的訂單，這讓空客公司“喜上眉梢”。該公司宣布今年底有望獲得200架左右的訂單，從而逐漸追上其競爭對手波音787夢幻飛機的銷售量。
展會上，雙方的宣傳戰更是激烈，各類新聞發布會不斷，可謂你方唱罷我登場。此外空客本次還將剛剛首飛成功不久的世界最大客機A380帶到了現場，并多次起飛表演。A380落在停機坪時，潮水般的人群將其圍得水泄不通。波音公司毫不示弱，其與空客的“對峙”隨處可見。在各大企業接待廳入口處的走道兩側，空客A340飛機與同類型的波音777飛機各停一邊“橫眉相對”。
據大會舉辦方統計，本次航展的參觀人數達到了48萬，媒體稱巴黎航展是人類歷史上最大的一次航展。究其原因，首先是國際航空制造業的復蘇，同時世界最大客機空客A380也為航展攬客無數。而最主要的是，美國企業卷土重來，使人們得以“領教”歐美航空業的大比拼。
此次為期7天的第46屆巴黎國際航空航天展還創造了多項歷史紀錄。據大會舉辦方統計，來自41個國家和地區的1900多家航空航天企業參加了此次盛會，超過了以往任何一屆航展的規模。此外，本次航展的參觀人數達到了48萬，比2003年的第45屆巴黎航展多出了18萬人。本次航展的另一個紀錄體現在飛機訂購數量上，僅歐洲空中客車公司與美國波音公司的飛機訂購總金額就超過了480億美元。
航展為航空業照亮方向
在此次巴黎航展前4天的交易日中，未來航空業發展的方向可以窺見一斑。來自41個國家的1900多家參展商簽訂了大量的訂購合同和合作協議就是最好的明證。
空客、波音兩家各有斬獲，它預示商用航空市場前景光明。空客隆重推出的A380無疑是這次航展上的最大亮點。
而中型客機市場的形勢只能用波音787夢幻飛機與空客A350之間鏖戰的白熱化來形容。
波音在去年4月份正式推出787夢幻飛機，波音的領先讓空客暗暗著急，后者還宣布將推出A380的“姐妹版”A350以示回應。
最有增長潛力的領域還屬航空監視器。今年德國Zeppelin公司又帶了他們代理的新產品：一種貌似巨型氣球的新款空中監視飛艇。它的到來預示原本已經淡出視野的航空監視器市場將經歷一次歷史性的復蘇。譚雪萊
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