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中國證監會、國資委30日聯合發布《關于做好股權分置改革試點工作的意見》，要求從全局和戰略的高度充分認識股權分置改革的重要性和緊迫性，為改革試點工作的平穩推進提供有力支持。東風科技(資訊 行情 論壇)(600081)公司在國內汽車零配件領域具有舉足輕重的地位，公司非流通股東只有東風汽車(資訊 行情 論壇)有限公司一家，且持股比例高達75％，具備股權改革的基礎，值得投資者重點關注。
第一，積極外資合作，鑄就汽配龍頭。東風科技(600081)公司近年來加大了與世界汽車零部件跨國公司的合資合作的步伐。在與美國泰利福公司合資組建的上海東風莫爾斯控制索有限公司(主要生產推拉索控制器)和與泰國正大集團、日本京浜公司合資組建的湛江德利化油器有限公司(主要生產汽車摩托車化油器)取得良好業績的前提下，在汽車飾件系統方面也邁出了重要步伐。東風科技成功與美國偉世通公司、延鋒偉世通公司在武漢經濟技術開發區合資成立了注冊資本達3000萬美元的東風偉世通汽車飾件系統控股有限公司，該公司為東風集團及其旗下的子公司及中國南部和中西部地區客戶提供高質量的飾件系統產品和服務，具備廣闊的發展空間。近期東風科技再度增持東風偉世通股份，持股比例上升到40％，有望獲得豐厚的投資回報。同時，公司還積極投入高科技電子產品領域，研發的ABS防抱死制動系統完成鑒定、客戶匹配、生產準備，已取得用戶正式配套定點，有望成為公司新的利潤增長點。
第二，大股東股改順利進行，具備股改基礎。從前年開始，公司大股東就展開積極的股權合作與改革計劃，公司原控股股東由東風汽車工業投資有限公司變更為東風汽車有限公司。公司總股本仍為24120萬股，東風汽車有限公司為本公司控股股東，持有18090萬股，占公司總股本的75%，其余25%為社會流通股。原控股股東東風汽車工業投資有限公司不再直接持有東風科技的股份，但是東風汽車工業投資有限公司與日產通過東風汽車有限公司均將間接持有東風科技相等的股份9,045萬股，各占東風科技已發行股份的37.5%。簡單的講，公司實際控制人已經并更為東風汽車公司和日產自動車株式會社，這使得公司的外資特色極為突出，后續題材值得期待。更需要指出的是，目前我國股權分置改革已經展開，而東風科技非流通股股權結構極為簡單，具備了實施股權分置改革的條件。
第三，超跌極為嚴重，底部反彈在即。二級市場上，該股自2001年開始至今股價已經下跌80％以上，是目前市場種下跌最嚴重的的個股之一，具備廣闊的反彈空間。該股前期已經出現抄底資金介入跡象，近幾日更是連續大幅換手，主力低位掃籌明顯，后市有望出現大幅反攻行情，建議投資者密切關注。
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