加價(jià)售車是游戲還是車市回暖(圖)

http://whmsebhyy.com 2005年05月24日 08:26 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

　　近來，久違了的加價(jià)售車風(fēng)又在北京汽車市場(chǎng)出現(xiàn)抬頭之勢(shì)。一些品牌的轎車嚴(yán)重缺貨，消費(fèi)者不得不又站到“按號(hào)提車”的隊(duì)伍里，著急開上現(xiàn)車的消費(fèi)者不得不多付出上千元的代價(jià)。到底是這些竟車型明顯優(yōu)于其它產(chǎn)品使得車市開始呈現(xiàn)出走強(qiáng)的先兆？還是個(gè)別經(jīng)銷商利用市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)消費(fèi)者實(shí)施“打劫”？記者走訪了北京市場(chǎng)有關(guān)人士。

　　市場(chǎng)：但愿是回暖跡象

　　記者在北京市場(chǎng)上看到，近幾個(gè)月上市的新車都有不同程度的供貨不足現(xiàn)象。像長(zhǎng)安鈴木雨燕、奇瑞瑞虎、吉利自由艦、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)、一汽大眾開迪、上海通用雪佛蘭景程、一汽豐田皇冠、上海大眾新款帕薩特、廣州本田新奧德賽等最新上市的新車，目前只有樣車，個(gè)別專賣店甚至連樣車都沒有，只有大幅招貼畫。銷售人員的說法大同小異，一周至半個(gè)月會(huì)有新車到貨，現(xiàn)在只接受預(yù)訂，先排先得。一些市場(chǎng)上的“車蟲”們又開始活躍起來，對(duì)性急的消費(fèi)者死纏爛打，以“少加些錢”為誘餌勾引著消費(fèi)者。

　　專家：產(chǎn)能調(diào)整使然

　　記者就車市又刮降價(jià)風(fēng)請(qǐng)教有關(guān)專家，據(jù)專家分析目前產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)的波動(dòng)完全是市場(chǎng)供求杠桿作用的結(jié)果。由于2004年汽車市場(chǎng)步入低迷，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家特別是轎車生產(chǎn)廠家沒有完成年初既定的目標(biāo)，到年底時(shí)市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求，產(chǎn)品價(jià)格一再下滑，制造商、經(jīng)銷商的庫存數(shù)目急劇膨脹。于是，今年年初許多企業(yè)對(duì)今年全年的汽車市場(chǎng)走勢(shì)并不看好，普遍對(duì)今年的預(yù)期持謹(jǐn)慎態(tài)度，為實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)并使產(chǎn)品價(jià)格止跌企穩(wěn)，不少生產(chǎn)企業(yè)從年初開始就調(diào)整產(chǎn)能，降低庫存。例如去年出現(xiàn)巨額虧損的神龍汽車公司，今年伊始就公布了其成本控制方案——P2+2計(jì)劃，其中庫存資金占用要減少20億元。

　　廠家今年較為流行的作法是采用以銷定產(chǎn)，即根據(jù)經(jīng)銷商的訂單數(shù)來確定生產(chǎn)數(shù)量，這樣一來，消費(fèi)者在經(jīng)銷商處拿車自然要經(jīng)歷一周到10天左右的訂貨周期。

　　廠家：市場(chǎng)和我們捉迷藏

　　一些汽車生產(chǎn)廠家對(duì)近來自家的產(chǎn)品突然走俏市場(chǎng)表示“看不懂”。某廠家高層對(duì)記者說：市場(chǎng)就像是在和我們玩捉迷藏游戲，當(dāng)我們想有所作為時(shí)，車子就堆在那里賣不動(dòng)；當(dāng)我們調(diào)低產(chǎn)能后，各地經(jīng)銷商又因缺貨頻頻告急。真是讓我們干也不是，不干也不是。

　　另一位廠方人士則表示，國(guó)家剛剛出臺(tái)新的輕型汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，北京又要提前兩年執(zhí)行，甚至有消息說在7月1日可能正式實(shí)施。在形勢(shì)沒有明朗之前，我們是不敢貿(mào)然提高產(chǎn)量的。北京畢竟是國(guó)內(nèi)車市的最大市場(chǎng)，那么些車在歐2歐3更替之際運(yùn)進(jìn)北京確實(shí)有些冒險(xiǎn)。

　　經(jīng)銷商：好日子要珍惜

　　京城某汽車專賣店副總程先生“語重心長(zhǎng)”地對(duì)記者說：機(jī)會(huì)來了就一定要把握住，現(xiàn)在新上市的車型越來越多，將來又能有幾個(gè)消費(fèi)者在你門口排隊(duì)并再三請(qǐng)求你“批準(zhǔn)”少加些錢呢？

　　是的，在度過近一個(gè)季度清庫存的“煩惱期”后，經(jīng)銷商們總算能喘上一口氣了。好在生產(chǎn)廠家還爭(zhēng)氣，不停頓地推出新款車型釣消費(fèi)者的胃口，隨著品牌專賣制度的即將全面實(shí)施和售車?yán)麧?rùn)的逐步與國(guó)際接軌，眾多經(jīng)銷商的前途絕非陽光燦爛。那些緊抓市場(chǎng)縫隙能“賣一個(gè)宰一個(gè)”的經(jīng)銷商可謂真正的務(wù)實(shí)派。

　　消費(fèi)者：買漲不買跌

　　殷女士買車的愿望已經(jīng)憋很久了，她相中的是著名的“老三樣”之一——兩廂神龍富康。兩年之內(nèi)，眼瞅著富康價(jià)格一降再降，殷女士冷靜地捂住錢包，企盼價(jià)格再創(chuàng)新低，當(dāng)最近富康在市場(chǎng)上緊俏價(jià)格企穩(wěn)有所反彈時(shí)，她再也繃不住了，迅速交錢排隊(duì)。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)老總蘇暉十分洞悉消費(fèi)者的行為。據(jù)他分析，“買漲不買跌”是當(dāng)前很多消費(fèi)者固有的消費(fèi)習(xí)慣，看到某車型銷售如此緊俏，會(huì)誤以為需要加價(jià)出手的時(shí)機(jī)到了。

　　還有專家分析，從眾心理是不少消費(fèi)者在實(shí)施購(gòu)買行為的特點(diǎn)，就像有的餐館越是爆滿越是有人排隊(duì)等座，而有的餐館越是冷清就越是沒人進(jìn)，而這些餐館之間作出來飯菜的口味并非存在著天壤之別。專家指出，消費(fèi)者購(gòu)車仍需理性化，要從自身的需求出發(fā)，選好自己所需的車型，排好購(gòu)車時(shí)間表，不要盲目跟風(fēng)，避免沖動(dòng)消費(fèi)后產(chǎn)生后悔。

　　作者：：史天舒

　　（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

【談股論金】【收藏此頁】【大中小】【多種方式看新聞】【下載點(diǎn)點(diǎn)通】【打印】【關(guān)閉】

　經(jīng)濟(jì)參考報(bào)其他文章

匯豐入主平安意欲爭(zhēng)霸中國(guó)金融市場(chǎng)(2005-05-23)
屢創(chuàng)新低后 A股市場(chǎng)漸顯投資價(jià)值(2005-05-23)
開發(fā)商投資客有對(duì)策期房炒賣恐難杜絕(2005-05-23)
歐美人跨境購(gòu)房漸成財(cái)富積累新趨勢(shì)(2005-05-23)
4任市長(zhǎng)5任書記兩官司昔日百萬富翁淪為低保(2005-05-23)
“國(guó)美置業(yè)”高調(diào)亮相豐臺(tái)園簽約會(huì)場(chǎng)(2005-05-23)
硬約束成空文房產(chǎn)證遲發(fā)漸成潛規(guī)則(圖)(2005-05-23)
渠道大會(huì)拉開聯(lián)想業(yè)務(wù)整合序幕(圖)(2005-05-23)


	新浪首頁 > 財(cái)經(jīng)縱橫 > 滾動(dòng)新聞 > 正文