“東風(fēng)標(biāo)致停產(chǎn)了。”乍一聽(tīng)到這個(gè)消息，記者頗感吃驚，不久前才傳出東風(fēng)標(biāo)致307弱市走強(qiáng)的信息，難道說(shuō)這么快就成為一現(xiàn)曇花了？聯(lián)想起去年神龍汽車(chē)有限公司的巨額虧損，記者5月12日帶著擔(dān)憂(yōu)專(zhuān)程來(lái)到了位于武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的神龍汽車(chē)有限公司總部。
307停產(chǎn)在旺銷(xiāo)時(shí)
在神龍汽車(chē)有限公司總裝廠里，記者看到總裝配線正在緊張運(yùn)轉(zhuǎn)著，一輛輛新車(chē)在工人及機(jī)械手的忙碌下進(jìn)行最后的組裝工序。記者駐足仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)總裝配線上依次排放著不同車(chē)型：既有兩廂的富康、賽納，也有三廂的愛(ài)麗舍，其中還夾雜著少量畢加索，唯獨(dú)不見(jiàn)標(biāo)致307的身影。工廠的一位負(fù)責(zé)人告訴記者：目前神龍汽車(chē)公司武漢工廠只有眼前這條總裝配生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬(wàn)輛。自去年下半年推出東風(fēng)標(biāo)致307以來(lái)，神龍汽車(chē)公司旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的5種車(chē)型均從這一條生產(chǎn)線上駛出，由于現(xiàn)在產(chǎn)品在市場(chǎng)上供不應(yīng)求，工廠已將日產(chǎn)量的480輛提高到540輛。當(dāng)記者問(wèn)到東風(fēng)標(biāo)致307是否正處于停產(chǎn)狀態(tài)時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，五一之后確實(shí)沒(méi)有東風(fēng)標(biāo)致307從這里駛下生產(chǎn)線，這種情況會(huì)持續(xù)兩周左右。
根據(jù)神龍汽車(chē)公司提供的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致307自2004年9月正式交付用戶(hù)以來(lái)，短短8個(gè)月的時(shí)間銷(xiāo)售量已超過(guò)2.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售勢(shì)頭逐月增長(zhǎng)，今年第一季度銷(xiāo)量達(dá)到8300輛，4月份銷(xiāo)售更是創(chuàng)下單月銷(xiāo)售記錄，銷(xiāo)量達(dá)4100輛。神龍公司人士對(duì)東風(fēng)標(biāo)致307旺銷(xiāo)時(shí)出現(xiàn)停產(chǎn)的解釋是，“主要要對(duì)生產(chǎn)線上有關(guān)標(biāo)致307的設(shè)備進(jìn)行例行檢修。”同時(shí)，為了解決時(shí)下東風(fēng)標(biāo)致307供不應(yīng)求的局面，待5月下旬東風(fēng)標(biāo)致307恢復(fù)生產(chǎn)后，神龍汽車(chē)公司還要調(diào)高其產(chǎn)量。
解雪鐵龍燃眉之急
實(shí)際上，東風(fēng)標(biāo)致307的暫時(shí)停產(chǎn)對(duì)神龍汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)并沒(méi)有造成不利影響，反而使產(chǎn)能一時(shí)跟不上的東風(fēng)雪鐵龍得到一絲喘息之機(jī)。
東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，進(jìn)入2005年之后，在市場(chǎng)方面等因素作用下，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭出奇地好。今年1至4月東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售達(dá)到35000輛，5月份截至12日，廠方手中有訂單富康2400輛、愛(ài)麗舍2500輛，目前武漢工廠實(shí)行兩班倒工作制，襄樊工廠實(shí)行兩班甚至三班等多班制生產(chǎn)，市場(chǎng)缺貨量仍然達(dá)到4000余輛。來(lái)自各地經(jīng)銷(xiāo)商的告急信息表明，消費(fèi)者交錢(qián)提不到現(xiàn)車(chē)的現(xiàn)象十分普遍。按廠方人士的話(huà)講，現(xiàn)在線上只生產(chǎn)雪鐵龍的產(chǎn)品還不能滿(mǎn)足用戶(hù)呢。
回首2004年，由于汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷等原因，東風(fēng)雪鐵龍品牌的四款車(chē)型業(yè)績(jī)均出現(xiàn)大面積滑坡，富康2004年的銷(xiāo)量為42751輛，比2003年下降了8.3%；愛(ài)麗舍的市場(chǎng)銷(xiāo)量是28250輛，比2003年下降了41.2%；畢加索和賽納的銷(xiāo)量更是少得驚人，尤其是賽納2004年的銷(xiāo)量?jī)H為3351輛，比2003年下降36%。
根據(jù)神龍汽車(chē)今年年初制定的目標(biāo)，東風(fēng)雪鐵龍今年要銷(xiāo)售整車(chē)7萬(wàn)輛，從目前情況看，今年頭4個(gè)月就完成了全年目標(biāo)的一半，進(jìn)展十分樂(lè)觀。
巨虧后步入調(diào)整
在過(guò)去的一年里，神龍汽車(chē)有限公司可謂歷盡了坎坷。作為由中國(guó)三大汽車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)公司和世界六大汽車(chē)集團(tuán)之一的法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同出資興建的合資企業(yè)，神龍汽車(chē)公司自1992年公司成立以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)轎車(chē)工業(yè)的支柱企業(yè)之一，然而去年在市場(chǎng)疲軟及新產(chǎn)品導(dǎo)入雙重因素作用下，全年生產(chǎn)轎車(chē)88034輛、銷(xiāo)售89129輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比下降16.54%和13.57%，神龍公布的全年虧損高達(dá)5.4億元，并被擠出多年占據(jù)的轎車(chē)三甲領(lǐng)先位置。
如何止跌企穩(wěn)便成為神龍汽車(chē)公司的當(dāng)務(wù)之急。今年年初，神龍汽車(chē)公布了其成本控制方案——“P2+2”計(jì)劃，其中“p”代表成本，兩個(gè)“2”代表兩個(gè)20億元，即“在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的整個(gè)價(jià)值鏈上降低成本20億元，庫(kù)存資金占用減少20億元”。神龍表示該計(jì)劃將采取超常規(guī)舉措，主要是優(yōu)化國(guó)產(chǎn)化流程、提高決策本地化、降低商務(wù)成本、優(yōu)化現(xiàn)金流、減少資金占用等措施和手段，其中對(duì)庫(kù)存成本的壓縮和提高國(guó)產(chǎn)化率是成本控制的核心所在。根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)特別是轎車(chē)發(fā)展的實(shí)際狀況，神龍公司今年以調(diào)整為主，僅在年底推出東風(fēng)標(biāo)致206惟一一款新車(chē)型，旗下兩大品牌今年的銷(xiāo)售目標(biāo)為11萬(wàn)輛。從明年起，神龍每年都將有兩款新車(chē)上市。
突破受制于產(chǎn)能
神龍汽車(chē)公司內(nèi)部人士向記者介紹，今年1至4月，神龍公司整車(chē)生產(chǎn)已超過(guò)4萬(wàn)輛，4月份更是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)14078輛，突破歷史新高，如果目前的狀況持續(xù)下去，神龍汽車(chē)生產(chǎn)線就要連續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但訂單仍然無(wú)法及時(shí)消化，消費(fèi)者不得不排隊(duì)購(gòu)車(chē)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，神龍公司二期工程項(xiàng)目的建設(shè)也取得了階段性成果，沖壓工藝和焊裝工藝先導(dǎo)工程能力擴(kuò)建的主體廠房建設(shè)基本完成，目前進(jìn)入收尾階段；物流供協(xié)倉(cāng)庫(kù)已全面開(kāi)工建設(shè)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械加工工藝、總裝工藝等能力提升改造項(xiàng)目進(jìn)展順利；據(jù)介紹，272個(gè)集裝箱、4000多噸的新設(shè)備4月底全部運(yùn)輸?shù)轿唬瑢⒔ㄔO(shè)的兩條沖壓線、12臺(tái)沖壓機(jī)進(jìn)入設(shè)備安裝階段，預(yù)計(jì)9月份開(kāi)始進(jìn)行模具調(diào)試，10月份全部安裝調(diào)試驗(yàn)收完畢，沖壓、焊裝的二期工程全面進(jìn)入設(shè)備安裝階段。根據(jù)合同，中法雙方將共同投資約6億歐元，引進(jìn)全新的2號(hào)生產(chǎn)平臺(tái)和一個(gè)小型轎車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，2006年神龍公司將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻番，達(dá)到30萬(wàn)輛整車(chē)和40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力，那時(shí)就會(huì)有更多更好的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。
“重要的是，目前公司內(nèi)部士氣很高，合作雙方對(duì)前景都很有信心。”神龍汽車(chē)公司總經(jīng)理辦公室主任雷新這樣對(duì)記者說(shuō)。作為最早進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際汽車(chē)巨頭，PSA集團(tuán)通過(guò)其合作伙伴神龍汽車(chē)已在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了50萬(wàn)輛汽車(chē)。2004年P(guān)SA集團(tuán)重新導(dǎo)入標(biāo)致品牌，通過(guò)對(duì)股權(quán)的回購(gòu)，PSA集團(tuán)在神龍公司的股份從32%提升到50%，結(jié)束了神龍公司股權(quán)結(jié)構(gòu)混亂的局面，而新的生產(chǎn)線將為神龍汽車(chē)公司帶來(lái)巨大的生命力。
（信息來(lái)源：機(jī)械電子頻道子站）
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