本報記者 方世璞 圖/文
車主一字排開汽車。
奧克斯集團日前宣布退出汽車市場，于4月30日突然撤消了大連所有汽車專賣店、停止一切售后服務。近日，130多位奧克斯朗杰越野車主向大連市消費者協(xié)會集體投訴稱，他們剛買到手的汽車無處維修。據(jù)了解，面對奧克斯集團無法聯(lián)系、專賣店神秘失蹤、特約維修商拒絕提供維修服務的尷尬局面，大連市消費者協(xié)會也一籌莫展。
“奧克斯風波”直接向人們提出了這樣一些問題，以人為本，構建和諧社會，面對由企業(yè)及產(chǎn)品退市失信引發(fā)的市場危機，如何保護消費群體的利益？在一些影響經(jīng)濟發(fā)展和社會安定的行業(yè)里，面對一些企業(yè)頻頻“退市”引發(fā)的市場震蕩，我們該如何應對？
汽車產(chǎn)業(yè)怎容你來去匆匆
據(jù)了解，近幾年，因經(jīng)營與市場等原因，不斷有家用電器類生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品退出市場，由此引發(fā)的消費者投訴浪潮及社會震蕩，至今也難以平息。汽車是中國老百姓視同房子一樣寶貴的財富，汽車企業(yè)的進退，事關國計民生大局，豈能說“進”就“進”，說“溜”就“溜”，出入輕率，視同兒戲？令人吃驚的是，奧克斯集團2003年8月剛剛通過并購形式“殺進”中國汽車行業(yè)，到今天“落荒”退出，僅僅不到18個月，堪稱世界汽車行業(yè)史上的“短命過客”之最。一些車主們說，中國汽車市場不是投機和冒險的場所，對奧克斯生產(chǎn)的2000多輛“短命車”，有關管理部門應責令其全部召回；面對不負責任的投機生產(chǎn)廠商，政府管理部門不能心太軟，讓我們老百姓吃虧。一些車主們說，未出臺的汽車產(chǎn)品“三包”規(guī)定，制造商應當保證汽車產(chǎn)品停產(chǎn)后5年內(nèi)繼續(xù)提供維修零部件，這個規(guī)定是不是過于遷就制造商的利益？象奧克斯這樣的“麻煩車”，生產(chǎn)不到一年就停產(chǎn)了，只在五年內(nèi)給用戶提供零部件，難道中國汽車的質(zhì)量壽命只有五六年的保證期？
信息封鎖怎能規(guī)避市場風險
“奧克斯風波”給經(jīng)濟界提出了這樣一個問題，減少市場“震蕩”，必須充分保障消費者的知情權。大連一些消費者說，市場消費風險自負的前提是信息公開無欺。奧克斯集團在其向社會散發(fā)的宣傳材料中稱自己是“中國500強企業(yè)”，具有“浙江省重點扶持的百億企業(yè)”等“誠信標簽”。當奧克斯集團刮什么“夏日風暴”，自詡為“汽車行業(yè)新格局領導品牌的獨特地位”的時候，消費者竟然得不到任何可資識假的權威信息。這樣一個企業(yè)，從急急進入車市到匆匆甩車逃出，對于它的經(jīng)營、資信狀況，消費者一直蒙在鼓里，哪有什么公平可言？
一些消費者的購車時間距離廠家、銷售商神秘消失的時間僅僅幾個月，他們倍感受騙，尤其令人惋惜。一些經(jīng)濟界人士認為，進入汽車行業(yè)的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)管理、決策部門應當為老百姓把關，從嚴審查企業(yè)的資質(zhì)；要采取措施，給消費者提供真實的企業(yè)信息，讓老百姓規(guī)避市場風險；不要讓企業(yè)風險演變成社會震蕩。
一些學者認為，“奧克斯風波”從另一個側面提醒我們，公開、公平、公正是防范市場風險的前提。眼下，我國金融業(yè)、保險業(yè)等一些國民經(jīng)濟重點行業(yè)也將引入市場風險機制；象銀行、金融機構、保險公司這些行業(yè)也應該定期向老百姓公開發(fā)布自己的經(jīng)營信息；沒有信息公開，怎么保證市場公平、公正？沒有信息公開，怎么防范市場風險？
呼喚國家出臺企業(yè)退市法規(guī)
這幾年，一些家電類企業(yè)退市的風潮在國內(nèi)各地時有發(fā)生。大連市消費者協(xié)會的一位負責人回憶起一些家電企業(yè)因退市引發(fā)的產(chǎn)品投訴狂潮時，至今仍然心有余悸。他們說，幾乎每一種產(chǎn)品的退市都程度不同地引起社會各種不同利益群體的震動。原因在哪里？一些企業(yè)的產(chǎn)品，尤其是那些關乎老百姓家庭生活質(zhì)量和財產(chǎn)利益得失的大件商品，老百姓自購買產(chǎn)品時，就已經(jīng)接受了生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和服務承諾。一諾千金，豈能視同兒戲？
一些專家和學者指出，目前，一些企業(yè)尤其像家電、汽車類生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品退市現(xiàn)象頻頻發(fā)生，我國直接應對退市企業(yè)及產(chǎn)品的法規(guī)和法律還是一個空白；難以消除由退市企業(yè)及產(chǎn)品引發(fā)的洶洶爭訟大潮。他們建議國家有關部門采取措施，從兩方面把住關口：一是提高企業(yè)進入風險行業(yè)的資質(zhì)要求，借鑒金融機構的風險防范方法，向入市企業(yè)依其投資份額收取必要的產(chǎn)品服務風險抵押金；二是對一些欲退市企業(yè)實行至少兩年的產(chǎn)品風險預告和公示制度。
《市場報》 (2005年05月13日 第六版)
車主們圍著消協(xié)工作人員投訴的現(xiàn)場。
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