汽車炒概念與大眾需求還應(yīng)合拍(圖)

http://whmsebhyy.com 2005年04月21日 09:13 中國企業(yè)報(bào)

張瀟芮／文

　　對(duì)于企業(yè)來說，現(xiàn)在最重要的資源是什么？是資金、是技術(shù)，還是人才？如果去問一問企業(yè)家，特別是國外一些大公司的企業(yè)家，他一定會(huì)告訴你，是市場(chǎng)。

　　在中國的汽車市場(chǎng)，有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，那就是在任何一屆車展上，人們關(guān)注的都是汽車生產(chǎn)企業(yè)推出的概念車，因?yàn)楦拍钴嚹茉忈屢粋€(gè)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，與此相應(yīng)的就是老百姓在買車時(shí)的理性，無論外界如何變幻，“老三樣”依然占據(jù)主要購買領(lǐng)地，在此，作為時(shí)尚消費(fèi)品的汽車，走出了一個(gè)與其他時(shí)尚產(chǎn)品行業(yè)相悖的消費(fèi)趨勢(shì)。

　　再看商務(wù)用車和政務(wù)用車，又是另一番景象。

　　ＭＰＶ已經(jīng)演繹了一段神話，拋開用4年時(shí)間走完汽車發(fā)達(dá)國家20年所走的路不說，單是能夠把發(fā)達(dá)國家原本定位于家庭用車的ＭＰＶ“移花接木”到國內(nèi)后變成商務(wù)用車并且大放異彩來說，就足以看出國內(nèi)汽車市場(chǎng)所具有的魅力。然而這還只是剛剛開始，在商務(wù)ＭＰＶ走向全面普及的過程中，市場(chǎng)的力量將引導(dǎo)著商務(wù)用車向著“業(yè)務(wù)用車”這一更為精準(zhǔn)的市場(chǎng)細(xì)分挺進(jìn)。

　　別克ＧＬ8上市之初，采用了“高層路線”的品牌戰(zhàn)略，在北京申奧、上海ＡＰＥＣ會(huì)議等政府活動(dòng)中頻頻亮相，成功的塑造了“政務(wù)用車”的品牌形象；隨后，以東風(fēng)風(fēng)行為代表的大ＭＰＶ積極跟進(jìn)，通過在商務(wù)用車市場(chǎng)成功取代輕客，并在首屆中國－東盟博覽會(huì)上成為指定用車，為ＭＰＶ在“商務(wù)用車”市場(chǎng)塑造了良好的形象。目前市場(chǎng)上對(duì)于“政務(wù)用車”、“商務(wù)用車”已經(jīng)耳熟能詳，然而隨著ＭＰＶ市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，作為商務(wù)用車進(jìn)一步細(xì)分出來的“業(yè)務(wù)用車”市場(chǎng)將成為ＭＰＶ下一步普及的主要方向。

　　近日，風(fēng)行推出了05款的菱通和菱越，在老款的基礎(chǔ)上對(duì)新車乘用的舒適性和安全性進(jìn)行了全面升級(jí)。這兩款新車以其精致的品質(zhì)和卓越的性價(jià)比，完全貼近企業(yè)業(yè)務(wù)用車的各項(xiàng)需求，剛一上市就受到了市場(chǎng)的追捧，廣西玉柴機(jī)械集團(tuán)一次性購買了41輛菱通作為全國各辦事處的用車，而其他很多企業(yè)也紛紛向風(fēng)行遞出了批量采購的訂單。這表明風(fēng)行已經(jīng)成功的開啟了業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)，相信隨著更多ＭＰＶ品牌的后續(xù)跟進(jìn)，一股“業(yè)務(wù)用車”的熱浪將撲面而來。

　　我們看到，在以載客為主的商務(wù)用車市場(chǎng)，ＭＰＶ已經(jīng)占據(jù)了絕對(duì)主動(dòng)的地位，成為市場(chǎng)的主角，而輕客即使“技術(shù)升級(jí)”，在乘用功能上也很難達(dá)到和ＭＰＶ一樣的體面舒適安全，所以輕客的市場(chǎng)重心已經(jīng)開始向其他方向轉(zhuǎn)移。

　　相信ＭＰＶ在商務(wù)用車市場(chǎng)的全面普及之日，可能就是輕客全面退出這一市場(chǎng)之時(shí)。


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