林達三種用于汽車碰撞的人模：
1.50％人模：代表身高177厘米和體重86公斤的中等身材；
2.95％人模：代表身高188厘米和體重108公斤的大型身材；
3.5％人模：代表身高148厘米和體重56公斤的矮小身材。
在NACP歐洲安全撞擊測試中心，Hy-drid3用于收集正面撞擊信息兒童人模：
1.6月人模：身高67厘米，體重10公斤；
2.12月人模：身高76厘米，體重13公斤；
3.18月人模：身高83厘米，體重16公斤；
4.3歲人模：身高97厘米，體重20公斤；
5.6歲人模：身高130厘米，體重30公斤；
6.10歲人模：身高138厘米，體重36公斤。
人模大部分是由金屬與塑料制作的，其胸腔是鋼制的，肩胛骨是鋁制的，盆骨是塑料的，一個人模價值15到30萬馬克，人模身上大約裝有60個傳感器。
撞車試驗用的假人模型小史：
1948年美國空軍首次使用人模做飛機座椅彈出試驗；
1950年汽車制造商開始為碰撞試驗開發人模；
1973年通用汽車公司研制了更好的人模Hydrid2；
80年代Hydrid3和美國側碰人模US SID；
1991年歐洲推出自己的側碰人模EURO SID。
《市場報》 (2005年02月22日 第十五版)
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