“考試剛開始我也很緊張，但一想自己非常認真地練過，考前加練考試車時，教練說我技術掌握得不錯，我就迅速調整好心態，認真地完成了考試科目，當考官說我合格通過時，我真是太高興了。”在北京一駕校剛剛通過新路考的陳小姐按捺不住內心的喜悅。
的確，對于新年剛開始實施、難度明顯加大的機動車駕駛證考試新規定，在實施二十多天之后，學員中開始時普遍蔓延的擔憂心態正在被逐漸恢復的考試通過率沖淡。近日，記者從北京多家駕校了解到，由于考試難度的突然加大導致曾經銳減的通過率，已開始逐漸恢復，駕校的路考合格率由過去的80％降到了最初的50％現在又開始逐步回升到70％左右，京城駕校正平穩度過新路考的過渡期。
難！學車人數一度減少
2004年5月國家出臺了《中華人民共和國道路交通安全法》，隨后公安部出臺了第71號令，針對機動車駕駛員培訓行業制定了《機動車駕駛證申領和使用規定》，對申領條件、培訓科目、考試標準、培訓車輛、記分和審驗等做出了重大調整。就拿學車人最關心的道路駕駛考試來說，記者了解到，過去公安部對這一考試項目沒有具體要求，只規定考試的路段應有彎道、坡道、交叉路口及信號燈、標志、標線等交通設施。而新標準規定了在場內道路上駕駛機動車的9個考試項目，包括通過單邊橋、上坡路定點停車與坡道起步、通過連續障礙(圓餅路)、曲線行駛、直角轉彎、側方停車位、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋等。其中，按照申請報考的準駕車型，設定必考項目。比如小型汽車準駕車型必考項目不得少于6項并且對必選項目做了規定。
新標準實施后，考試難度大幅增加，使路考一次合格率出現下降。據北京市車管所統計，執行新標準后，路考一次合格率一度由過去的80％左右降到了50％左右，學員也格外緊張，普遍“傳染”恐慌心理。一位業內人士坦承，由于這種恐慌心態的蔓延，致使今年年初報名學車的人數比去年同期有所下降。
專家分析導致新路考一次合格率下降的原因是：很多學員在使用新項目達到規定訓練時間后，面對新考試項目和新標準，心里沒有底，有些學員是臨場發慌導致操作技術變形；其次是一些學員報名時間較早，大部分時間花在舊科目練習上，沒有足夠時間學習新科目；再就是考前未能充分“熱身”。
駕校“加量不加價”并無提價打算
其中，心理緊張導致動作變形不在少數。北京豐順駕校安鐘巖校長認為，其實，新的考試辦法所要求的必考科目具有很強的實際意義，是每個駕駛員在日常駕車中都應具備的基本技能。如側位停車、坡道起步等隨時都會遇到，所以主要是要加強基本功的訓練。因此，駕校在教學大綱中對于前20小時安排的基本功訓練極為重要，同時他們也要求教練員在教學中引起重視。她認為，學員只要把基本功練好，心理上不恐慌，是完全能順利過關的。實施新的考試辦法，學車人反映強烈不說，真正的挑戰是對駕校行業的經營者們。要廢除傳統的培訓程序，適應新的方針模式，就要進行大量的投資、改造。一些駕校校長坦言，這對于企業肯定要加大成本，但對于具體數字，他們都比較諱言。
根據新路考的要求，各駕校對考場硬件進行了改造，位于京城南部的豐順駕校于2004年5月底開始聘請場地專家咨詢，經過大規模的改造施工，新建了35處設施，年底前就投入了教學訓練，其中每項設施都建立了相同的2－3處，不僅用于考試，還便于學員日常培訓中有充分間練習考試項目。在調整培訓車型時，投入了60多萬元選擇了環保且帶有助力轉向的捷達車型，淘汰了原有的大型貨車和小型汽車。
一位業內人士告訴記者，對于駕校而言，場地的改造和調整車輛還好辦，最費神的是編制新的教學大綱。首汽豐田駕校的李群校長告訴記者，他們新的培訓科目調整、重修了50多個。豐順駕校在編制中，注重新科目的訓練方法和新的考試要求，在具體培訓工作中反復實踐，反復修改，形成了一套適應不同層次學員的訓練方法，隨后又對全體300名教練員實施了輪訓。由于駕校普遍加大投資用于改造、調整，社會上一度流傳駕校收費要提高的傳言。但記者采訪中發現，目前駕校并沒有提高收費的打算，相反，由于新考規一定程度上影響了部分生源，一些小駕校為爭奪客源，甚至仍在打價格戰，以低價迷惑學員，然后以加練新場地、新考規收取額外費用。
過渡辦法針對過渡期學員
盡管路考一次合格率下降，重復考試學員增加，但北京車管所表示，絕不會放松考試標準。交管部門表示，合格率下降是很正常的。啟用新考試場、新考試車型和新的路考標準，加大考試難度，有利于學員學到過硬的駕駛技術。另外，新司機出事故倒查駕校責任，則是為了駕校對教練和學員都進行更有效的管理，不能單純考慮經濟效益，培訓學員只圖“速成”。與此同時，由于在新標準的啟用過程中，車管所堅持新舊政策平穩過渡的原則，充分考慮了學員報名時間、使用新舊場地訓練的情況等因素，采取了不同時段區別對待、逐步實施的措施。對于學員們關心的學時問題，交管局沒有明令要求，學員可以與駕校協商增加學時，并按照駕校的規定交納相關費用。
記者在采訪中了解到，目前對于去年底開始學車的學員，一些駕校專門出臺了有針對性的辦法幫助學員過關，規范的駕校都是免費為跨年度的學員增加學時，強化培訓。豐順駕校對臨近考試的學員進行摸底測試，對不能掌握新科目的學員免費加時訓練，對于掌握較好的學員則著重后期訓練和考試科目的訓練方法，使這個跨年度的群體順利通過駕駛學習。
首汽豐田駕校的總經理李群告訴記者，他們專門組織4、5輛車供去年11月份遺留下的幾百名學員練習，一律不收費，并抽了3人嚴格把關，幫助學員順利完成新舊考試的過渡。
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作者：陸敏 實習生 周君彥
（來源：經濟參考報）
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