南方日報 盡管車價及利潤下滑，但受足夠的市場增長空間誘惑
汽車巨頭對中國車市依然樂觀
一段時間的銷售不佳，并沒有打擊外國企業對中國這個仍被譽為全球增長最快的主要汽車市場所持的樂觀情緒。
幾年內中國輕型車銷售可望超日
本周在底特律舉行的北美國際汽車展上，全球汽車公司推出的大型四門家庭卡車、光彩照人的鋁制運動型轎車以及微型兩座轎車等產品，都在競相吸引著美國消費者的目光。
但不斷激發汽車業管理人士想象力的卻是銷售呈爆炸式增長的中國市場。行業管理人士預計，未來幾年中國輕型車銷售總量預計將超過日本，大約10年后甚至能超過美國。“中國有巨大的增長潛力，”通用汽車亞太區總裁特羅伊·克拉克表示。
當然，中國汽車市場近來銷售放緩，的確已對通用汽車和其他跨國公司構成了沖擊。中國政府收緊了銀行信貸，壓縮了給予汽車經銷商和消費者的貸款。在汽車價格接連下跌的情況下，更多的買家開始持幣觀望，顯然希望不日能以更低的價格買到同款車型。
一些專家稱，此輪滑坡為熱熱鬧鬧的市場提供了一劑現實的清醒劑。“太多人把中國市場看得太美好了。”一汽車消費者研究公司的執行副總裁詹姆斯·鮑爾這樣表示。
中國的汽車銷售在2002年和2003年均實現了50％以上的增長，2004年為15％左右，在各大市場中仍屬增長極快的。但到了2004年年底，中國汽車市場猛然剎車。
現在，汽車庫存正在增加，而產量在下降，價格在下跌。受到影響的還有經營利潤。通用汽車稱，第三季度亞太地區利潤較上年同期下降了38％，主要原因就是中國市場銷售放緩。自那以后，通用汽車降低了一些車型的產量，其中包括頗受歡迎的別克君威。
看好中國市場足夠的市場增長空間
但通用汽車和其他公司仍能看到足夠的增長空間。支撐未來汽車消費的將是中國大城市中正在涌現的中產階層。與此同時，城市公共交通的擁擠和新公路的建設也鼓勵了每天開車上下班現象的出現。目前，中國每千人的汽車平均擁有率為8輛，大大低于美國的978輛。如果銷售再度升溫，汽車制造商們可不想因為產能不足而坐失良機。
作為未來3年30億美元投資計劃的一部分，通用汽車正在中國推出20款新車。日本本田汽車正在中國南方城市廣州和中部城市武漢建設新廠，以便兩年內將產能提升一倍。福特汽車最近獲準在中國東部城市南京投資4億美元建設一座轎車生產廠。
積極的擴張計劃對市場領先者大眾汽車無疑是個挑戰。大眾汽車也宣布了自己的大幅擴張計劃，但通用汽車和本田汽車正在攫取大塊的中國汽車市場，競爭吞噬了利潤。
麥斯（來源：南方日報）
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