西大望路、朝陽路及通惠河北路已開工，沿線住宅及商務樓開發火熱，不少樓盤漲價
截至12月20日，今年CBD路網建設的7條道路重點建設項目，包括西大望路（一期）、朝陽路、通惠河北路、廣渠路及CBD內部道路———嘉里北路、商務中心四號路、關東店南街，已全部開工。年內計劃開通嘉里北路、商務中心四號路、關東店南街3條新修道路，其他新開工的項目預計將于明年年底前完成。
到2007年底前，北京商務中心區將完成道路建設約30公里，其中城市快速路1條，主干路2條，次干路6條，城市支路近80條（段），且完成地鐵10號線的建設。屆時，CBD交通狀況將大為改觀，也將更利好CBD東南部的房地產開發。 圖為動工前夕的通惠河北路，目前已按城市快速路標準建設，利好沿線住宅及商務樓項目。
「現狀」
新住宅小區猛增道路明顯“透支”
采訪中，CBD區域內多家開發商對周邊的交通現狀表示不甚滿意，但對其區域前景持普遍樂觀態度。
記者實地走訪了日前開工的3條主要建設路段。西大望路路面寬窄不一，整體交通狀況欠佳，交通堵塞主要集中于兩廣路至建國路之間的地段。現在，通惠河以南的西大望路兩側依然被頗具規模的東郊批發市場所包圍，白天購物客流量非常大。
小商品、花卉等集散地與周邊的高端住宅項目和區域整體面貌格格不入。
在通惠河北岸，記者看到，只有四車道的道路盡管來往車流井然有序，但狹窄的路面根本無法承載周邊大量的交通流量，而周圍居民對通惠河北路也并不知曉。相比較而言，朝陽路的現狀似乎更不容樂觀。四五年前，朝陽路周邊項目開發日漸增多，如今，其東段沿線又掀起住宅開發大熱的局面，而眼下朝陽路上東大橋路至東四環路段最窄處只有四車道，加之公交路線多，每逢上下班高峰期擁堵現象十分嚴重。
「交通」
2007年交通顯著改善
朝陽區市管委市政科相關人士為三條新修主要路段做了詳細注解。通惠河北路修建路段西起東二環東便門立交，東至東四環四惠立交橋，全長4公里，規劃為城市快速路標準，路面寬為45米；西大望路擴建部分將南起左安東路，北至朝陽公園南路，道路全長6.9公里，規劃為城市主干路標準，建國路以北路面寬42.5米，以南寬為60米；此次按照城市主干路標準重新規劃修建的朝陽路，西起東大橋路，東至東四環路，全長3.52公里，建成后路寬60米。
CBD管委會副主任桑小為曾在此前透露，CBD地下空間一期工程的初步設計工作已基本完成。另據記者了解，今年11月開工的地鐵10號線，目前8個暗挖車站均已開工，建成后將在三環、四環之間形成一條貫穿城市東西、南北的公共交通骨干線。加之CBD區域內的道路工程網及周邊82平方公里的交通環境治理工作，CBD整體交通有望在2007年得以顯著改善。
「影響」
多個樓盤漲價商務樓開發外擴
目前，西大望路上已有棕櫚泉、藍堡、樂成國際、FESCO國際公寓等項目，如不加以拓寬則可能制約沿線樓盤的升值空間。而通惠河兩岸已經涌現出大量的成熟項目，北岸以商務公寓和寫字樓為主，如現代城、建外SOHO、東方瑞景等，南面則主要是住宅類項目如金港國際。
北京萬達策劃經理方祥分析，道路的拓寬無論對住宅還是商務都將成為一大利好。商務聚集給交通帶來的突出矛盾是，在相對集中、固定的時段交通流量猛增。通惠河北路的修建和朝陽路的拓寬將有效地為長安街分流，改善區域內東西向交通的緊張狀況，周邊樓盤的價值也將得以提升。
北京國華置業有限公司企劃部經理趙加認為，道路的擴建改造將有利于商務人氣的聚集和提升。以西大望路為中心、連帶朝陽路、通惠河北路的修建將拉動CBD和城市中心的東移。趙加介紹說，今年下半年西大望路擴建消息進一步確鑿，周邊不少項目便悄無聲息地上漲了300元/平方米左右。可以預測，隨著道路改造工程的加速，華貿中心、金地國際、東區國際、珠江帝景等項目的價格還將持續上揚。
此外，朝陽路東段意欲打造文化傳媒大道，目前已有近10個商務樓項目動工，可見，CBD的商務輻射范圍已進一步向東擴展。
第三視角
CBD地下空間利用及車位配套待跟進
據了解，根據CBD的地下空間規劃，主體是設置在東三環路兩側的核心地帶，結合高層建筑的地下空間，地下一層將連通作為人行系統和商業設施，并實現公交、地鐵等換乘樞紐之間的有效連接；地下二層則為各建筑之間的車行通道和停車位。
方祥認為，對于CBD而言，停車仍然是目前很大的難題。除了各項目地下車庫建設之外，還要充分依靠政府對公共停車位的規劃。
眼下，CBD商務樓已集中放量，構成了CBD主要建筑的組成部分，但大多數商務樓是以住宅標準立項，按每戶1.15個預留車位，而實際上很大一部分商務樓被買家轉變為商用，停車位需求增加，這就引發了相當嚴重的車位不足的矛盾。
此外，方祥指出，CBD核心區的路網建設仍有待跟進，但這在一定程度上將取決于開發商的開發計劃和整體進度。從目前情況看，大概3年左右可望有所改觀。
專題采寫/攝影本報記者陸銳
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