民航總局有關(guān)人士稱(chēng)，機(jī)票打折目前仍屬淡季臨時(shí)促銷(xiāo)行為
近日，各大航空公司紛紛推出超低折扣的機(jī)票，一些航空公司在一些航線的機(jī)票價(jià)甚至跌破了火車(chē)票價(jià)。有關(guān)媒體稱(chēng)，進(jìn)入12月，東方航空公司最早放出低折扣票價(jià)，打響了本輪機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。緊接著，國(guó)航也推出了自己的打折機(jī)票。大的航空公司一經(jīng)卷入，其他地方小航空公司就不得不跟進(jìn)，從而導(dǎo)致了這場(chǎng)機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)的全面升級(jí)。
那么，是不是真的發(fā)生了機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)？誰(shuí)又是這場(chǎng)機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)的贏家呢？
北京聯(lián)運(yùn)航空服務(wù)中心業(yè)務(wù)員表示，公司有各航空公司從5折到3折的優(yōu)惠機(jī)票。其中，東方航空公司MU5128次北京至上海全價(jià)票為1130元，最低3折票價(jià)為340元。
中國(guó)國(guó)際航空公司售票處工作人員表示，由北京至深圳的全價(jià)票為1750元，最低3折票價(jià)為530元，機(jī)型有波音737和波音777。由北京至上海的國(guó)航CA1589次航班全價(jià)票為1130元，每天都有最低3折的機(jī)票，為340元，機(jī)型是波音747。
記者從鐵路部門(mén)了解到，由北京至上海的T103、Z1火車(chē)硬臥票價(jià)格為327元，軟臥為499元。從北京至上海3折的機(jī)票比火車(chē)軟臥票價(jià)低159元，比硬臥也只高13元。面對(duì)如此誘人的打折機(jī)票，旅客們會(huì)如何選擇呢？
在上海某銀行工作的鄒女士說(shuō)，坐飛機(jī)從北京到上海只要1小時(shí)50分，加上到機(jī)場(chǎng)、出機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，最多不過(guò)5小時(shí)。而坐火車(chē)從北京到上海，T103要13個(gè)半小時(shí)，Z1要12個(gè)小時(shí)。如今機(jī)票價(jià)都跌破火車(chē)票價(jià)了，再加上飛機(jī)的快捷和舒適，坐飛機(jī)當(dāng)然就成了多數(shù)人的首選。
中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建說(shuō)，機(jī)票價(jià)跌破火車(chē)票價(jià)，如果能讓普通百姓也過(guò)把飛機(jī)癮，能讓航空公司賺個(gè)盆滿缽滿，那當(dāng)然是皆大歡喜；可如果機(jī)票打折了，安全系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量也跟著打折了，那對(duì)誰(shuí)都不是什么好事。各航空公司大打機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)，甚至打出了虧損運(yùn)營(yíng)的3折票價(jià)，這表明我國(guó)民航還處于一種粗放經(jīng)營(yíng)的階段。機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)不僅對(duì)航空公司不利，也不利于旅客的平安。民航的出路在于建立現(xiàn)代企業(yè)制度，通過(guò)加強(qiáng)管理降低成本，改善服務(wù)贏得顧客，而不是進(jìn)行一種自殺式的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
作者：林紅梅
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